— 58 Разстояніе отъ Меленокъ до Ляховской и Дмитріево-Горской пристаней одинаковое—18 верстъ. Прежде пристань была только въ с. Ляхахъ, здѣсь выстроеігь былъ навѣсь, нодъ которымъ сваливались товары. Ляховскіе кре- стьяне имѣли исключительное право на возку говаровъ съ пристани и до- пускали къ ней крестьянъ другихъ селеній только въ случаѣ накопленія очень большого количества груза. Между самими крестьянами с. Ляховъ со- блюдалась очередь при по.іученіи клади. По года четыре, пять тому назадъ пристань въ с. Ляхахъ была уничтожена, такъ какъ требовали большой прибавки къ арендной платѣ, а судопромышленники жаловались на частую покражу товара. Пристань перевели въ с. Дмитріевы-Горы, не смотря на то, что передъ Дмитріевыми-Горами находится мель, черезъ которую большіе пароходы въ сухое лѣто переходить не могутъ. Другое неудобство Дмитріево- Горской пристани зависитъ отъ того, что отъ пристани идетъ очень крутой подъемъ въ гору, такъ что много нава.інвать на возъ нельзя—лошадь не вывезетъ, да и дорога къ Меленкамъ тяжела для ѣзды. Ляховскіе крестьяне, лишившись такого выгоднаго промыс.іа. какъ извозъ, поправили дѣло такимъ образомъ: сдали пристань безплатно въ долгосрочную аренду своему волост- ному старшинѣ, который обязался содержать частную пристань и оберегать отъ воровства сложенные на пристани товары, за что выговорилъ себѣ право брать плату за пристань съ судопромышленниковъ и за извозъ съ крестьянъ, кажется, по 11/2 кон. съ дуги. При этомъ право извоза съ пристани осталось за Ляховскими крестьянами. Въ с. Дмитріевыхъ-Горахъ возятъ съ пристани всѣ, кому утодно. За перевозку клади платятъ съ пуда отъ 31/2 до 6 коп., смотря по времени года н легкости дороги. На одинъ возъ наваливаютъ 25 — 30 пуд. Иногда извозчики получаютъ обратный грузъ отъ Меленокъ къ при- стани или съ фабрнки, или подъ осень съ рудниковъ, лежащихъ около Ме- ленокъ. Обратный грузъ везутъ по той же цѣнѣ. ІІри средней цѣнѣ въ 4— 5 к. съ пуда извочикъ, наваливая на одну лошадь 25 пуд., за одннъ конецъ получитъ 1 руб.—1 руб. 25 коп. Не считая своего сѣна, расходы за одну поѣздку состав.тяютъ 40 коп., нзъ которыхъ 20 коп. идутъ на овесъ лошади и 20 на харчи извозчику. Въ барышахъ, значптъ, останется 60—85 к. Когда же нзвозчикъ беретъ еще обратный грузъ, то расходъ его увеличивается на по- купку еще 10 ф. овса, т. е. на 20 коп., доходъ же на 1 р.—1 р. 25 коп. увеличивается, слѣдовательно, чистаго заработка остается рубля полтора, два. Перевозка клади изъ г. Мурома въ Меленки и обратно существуетъ благо- даря тому, что въ Муромѣ находится ближайшія къ Меленкамъ желѣзно- дорожная станція и всѣ желѣзнодорожные грузы идутъ въ Меленки черезъ Муромъ. Разстояніе оть Мурома до Ме.іенокъ 40 верстъ. Плата за пере- возку производится съ пуда и колеб.іется зимоп отъ 4 до 6 коп., весной и осенью отъ 8 до 12 коп. Годовой заработокъ извозчика не поддается точному учету, такъ какъ подверженъ большимъ колебаніямъ въ зависимости отъ величнны попудной платы, стоимости овса и харчей, количества работы и того обстоятельства — дома ли живетъ извозчпкъ или принужденъ наннмать квартиру на сторонѣ. Работать на сторонѣ на одной лошади считается невыгоднымъ, такъ какъ
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4