депо подготовило мотодрезину. С 8 сентября 150 человек приступили к работе. 84 учреждения и организации - от детских садов до заводов - выделили от 1до 10 человек на эту ударную стройку. По 10 студентов отправили на стройку техникумы. 24 сентября, когда стало ясно, что закончить строительство в срок не удаётся, выходные дни 27 и 29 сентября ГКО объявил рабочими и обязал всех работающих в эти дни принять участие в строительстве узкоколейки. Несколько позднее было построено депо для стоянки паровоза и мотодрезины, укомплектована бригада в 40 человек для погрузо-разгрузочных работ, вырыт колодец для снабжения водой паровоза. По этой дороге стал доставляться в город торф, который заготавливался большей частью ручным способом. Гортоп (городской топливный отдел) просил перевести Долгую Лужу в подчинение городу, а лесные делянки для заготовки дров отводить не за 20-25 километров, а в 5-6 километрах от города. Однако горисполком не мог пойти на это: в мае 1942 г. Ивановский облисполком принимал специальное решение «О мерах охраны леса в зелёной зоне вокруг г. Иваново», которое послужило руководством для других городов области. Чем объяснялось запрещение вырубать леса вблизи от городов, в том числе и во Владимире? Может быть, заботой о нас, о потомках, которым досталось бы оголённое пространство заклязьменских мест, если бы лес вырубали, только исходя из трудностей того времени? Во всяком случае, вопросы сохранения зелёных насаждений, восстановления погибших садов, посадки новых деревьев не раз звучали в повестках заседаний горисполкома. В 1943 году, когда война бушевала над страной, на одном из заседаний ставилось на вид руководителям различных организаций «преступно-бесхозяйственное отношение к общественным садам и паркам»28. Вопросы заготовки и вывоза топлива не сходили с повестки дня в течение всего года. И на сессиях горсовета, и на заседаниях горисполкома предлагались разные меры, в том числе, например, организовать более рационально работу складов гортопа: с 6 часов утра до 23-х часов. Предлагалось срочно провести собрания жильцов по улицам, чтобы организовать бригады для заготовки топлива, а также своевременно обратить внимание на дороги, ибо их отсутствие оставило город без топлива в ноябре 1941 года. При обсуждении вопроса о подготовке жилищно-коммунального хозяйства к зиме на сессии горсовета 11 августа В.В. Сыроватченко сказал: «Дров нам не дадут, надо мобилизовать все силы, отремонтировать каждому жильцу своё гнездо. Надеяться на получение стекла нельзя, забить [окна] фанерой, утеплить двери. Через уличные комитеты, домоуправления, партийные организации 48 заострить вопрос о подготовке жилищ к зиме»29.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4