rk000000116

Воспоминания 41 пустым - там работали только такелажники и монтажники, которые устанавливали оборудо­ вание. Я нашёл начальника цеха, им был Барыш­ ников, который направил меня к табельщице для оформления. Итак, на следующий день я вышел на работу. Я обрадовался, так как меня сразу поставили к станку. Мне дали первое задание - сделать какие-то небольшие шпильки с резьбой с двух концов. Мой первый станок был новый универсальный токарный станок американского производства «Портер». Его я освоил довольно быстро с помощью мастера Смирнова, тоже то­ каря, года на 3 постарше меня, но имевшего уже опыт работы токарем. В цехе было очень мало на­ роду, ановое оборудование устанавливалось еже­ дневно, в основном американское, да и инстру­ мент тоже был американским. Механосбороч­ ный цех рос как на дрожжах, в нём первое время сосредоточился весь тракторный завод. В нём было всё - и термичка, и кузница, и автоматы, и прессы. Здесь же шла сборка изделий. В самом Владимире кадров для завода не было. Многим жителям не хотелось идти на завод в такую даль полем, в стужу, грязь, жару. Кадры на завод стали собирать добровольно-принудительно. Была мо­ билизована молодёжь от 14 до 17 лет. Это были мальчишки и девчонки из деревень всей Иванов­ ской области. Часто ребята из деревень убегали с завода домой, но их возвращали, при этом вы­ резали часть талонов из хлебных карточек, как мыговорили, «делали штаны». Так как я работал хорошо, и быстро освоил станки, то меня уже через месяц, то есть 10 ок­ тября 1943 года, назначили приказом по заводу помощником мастера с окладом в 660 рублей. Вобязанности помощника мастера входило: по­ мощь новичкам в освоении станков, наладка станков. Станки были разнообразные: токарные, карусельные, сверлильные, шлифовальные, фре­ зерные, долбёжные и другие. Несмотря на все трудности с кадрами, меха­ носборочный цех стал набирать темпы. В орга­ низации работы очень помог присланный к нам опытный инженер Владимир Якобсон, который стал начальником цеха. Ему было лет 55-60. Он хорошо знал немецкий язык, что впоследствии ему пригодилось при работе с военнопленными. С его приходом дело в цехе пошло на лад. В на­ чале 1944 года в цех стали поступать выпускни­ ки РУ№7 и авиамеханического техникума. В то время в цехе не было ни раздевалок, ни душе­ вых. В холодное время работали в телогрейках и в пальто, потом в этой же одежде шли домой. В конце 1943 года я увидел серую вереницу людей, идущих по 2-4 человека в ряд. Они шли от Всполья до проходной завода. Это были воен­ нопленные. Было морозно, они были в шинелях, их головы были обмотаны платками, на ногах тоже было что-то намотано. Шли они очень мед­ ленно. Военнопленные стали работать на заводе, на стройке и в цехах. Жили они на заводе в ла­ гере военнопленных и обедать ходили в столо­ вую, которая была в лагере. Это были взрослые люди, квалифицированные рабочие. Работу на станках они освоили быстро. На нашем участке они работали фрезеровщиками, шлифовщиками, сборщиками и т.д. Их было человек 25-30, почти половина участка. Это были немцы, итальянцы, румыны. Работали они аккуратно, от звонка до звонка, по 12 часов. Мы относились к ним нор­ мально, не было никакого антагонизма. Якобсон с ними разговаривал на немецком языке, они его боготворили и беспрекословно выполняли все его указания. Они и нам, мастерам, не перечи­ ли, а даже помогали, так как хорошо знали своё дело. Мне особенно запомнился один итальянец по фамилии Бояти. Он работал на сверловке за­ днего моста, а когда работал, то пел. У него был очень хороший тенор, мы заслушивались его пес­ нями и часто просили его спеть что-нибудь, что он с удовольствием делал. В наладке и освоении оборудования нам по­ могали командированные рабочие с Горьков­ ского автозавода. Работа на заводе пошла ещё веселее, когда из Ленинграда пришли железнодо­ рожные составы с литьём, поковами и оснасткой с Кировского завода. Мы стали осваивать трак­ тор «Универсал». Все часто копошились у стен­ дов, где решалось, из каких деталей собрать первые 5 тракторов НАТИ (Научно-исследова­ тельский тракторный институт - прим. ред.). Из механосборочного цеха отпочковались цеха: мо­ торный, шасси, кузнечный, автоматный, сбороч­ ный (главный конвейер). В июле 1944 года были собраны первые 5 тракторов. Меня назначил$#исполняющим обязанности мастера цеха шасси на участке «заднего моста и бортовой передачи». Детали этого участка были очень крупные и тяжёлые, от 100 килограммов. Никаких подъёмных механизмов не было, и всё приходилось поднимать вручную. Оборудование было универсальное американского производ­ ства, фирм «Цинциннати», «Портер», «Булард», «Глиссон», «Националь» и т.д. Цех не отапливал­ ся. В холодное время прямо в цехе жгли костры. Эмиссию отогревали факелами. В декабре 1944 года на заводе были организо­ ваны курсы мастеров под руководством началь­ ника производства завода Слуцкого. Курсы я за­ кончил в июне 1945 года и получил удостовере­ ние № 4 со званием «мастер холодной обработки металлов» с оценкой «хорошо». 24 апреля 1945 года был собран 500-й трактор. По этому случаю в ближайший выходной в зда­ нии машиностроительного техникума на улице Луначарского (бывший рабфак) был организован