rk000000116

Оподвигах, о доблести, о славе 111 нну пилотах», ветераны Великой Отечественной войны, однополчане П. В. Тарапаты. И среди них немало ответов, от которых за эти годы не раз опускались руки. Владимирский горвоенкомат - «без вести пропавший». Витеб­ ский горвоенкомат - «на территории Витебской области погибшим не значится», населённого пункта с названием Заволны на территории об­ ласти не было и нет. Ленинский райвоенкомат г. Ворошиловграда - «данными о Тарапате не располагает», Ворошиловградская военная шко­ ла пилотов в 1941 г. переведена в г. Ульяновск. Ульяновский облвоенкомат - «документами о военной школе лётчиков не располагает», со­ вет обратиться к бывшему начальнику учебной части школы А. С. Вотинцеву. А. С. Вотинцев - «с 1932 по 1945 гг. Тарапата в школе службу не про­ ходил». Адресный стол г. Уральск - «проверяе­ мые вами лица по прописке не значатся». Совет­ ский комитет ветеранов Великой Отечественной войны - «совет ветеранов 952 шап не создан»... Наконец в апреле 1985 г. я получила письмо председателя клуба «Искатель»21Ларисы Бруевой, узнавшей о моём поиске из газеты «Витебский ра­ бочий». Лариса сообщила, что члены клуба соби­ раются поднимать недалеко от Витебска погибший в ноябре 1943 г. самолёт ИЛ-2, а также о том, что ве­ тераны 1-й Воздушной армии 13-14 апреля 1985 г. встречаются в Москве на ВДНХ СССР, и дала не­ сколько адресов. И вот передо мной ответ полков­ ника в отставке, командира 3-й эскадрильи 952-го шап Ивана Родионовича Гаврилова, полученный 5 мая 1985 г.: «Я отлично знал и хорошо помню ка­ питана Тарапату Петра Викентьевича. Мы находи­ лись вместе с самого начала формирования 952 шап в г. Чапаевске Куйбышевской области в 1942 году (И. Р. Гаврилов уточнял, что в Чапаевск П. В. Тарапа­ та прибыл на должность командира эскадрильи из Ульяновского лётного училища - Г. М .). Я был рядо­ вым лётчиком, а Тарапата - командиром 3-й эска­ дрильи. Я же находился в 1-й эскадрилье. Конеч­ но, мне тогда было 19 лет, а Петру Викентьевичу - 34 года. Для нас он был как отец. Мы, все молодые лётчики, его очень любили. Со всеми нами он обра­ щался очень душевно, с уважением, всегда говорил с улыбкой, за всё это и уважали его лётчики всех 1, 2 и 3 эскадрилий. Кроме прекрасных, самых важ­ ных человеческих качеств (доброты, гуманности, душевности, вежливости, скромности, сочувствия и сострадания), Пётр Викентьевич был отличным лётчиком-инструктором. С каждым лётчиком мно­ го летал, учил по-настоящему овладевать лётным мастерством, был смелым и находчивым, муже­ ственным и отважным. После того, как все лётчики были подготовлены для боевых действий, наш полк в сентябре 1943 г. прибыл на фронт. И с аэродрома Фролы (близ ст. Катынь Смоленской области) мы начали бить фашистов - выполнять боевые полё­ ты для ударов по войскам и боевой технике про­ тивника <...> Пётр Викентьевич был всегда веду­ щим своей эскадрильи. Его эскадрилья выполняла очень важные боевые задачи в районе Орши и Ви­ тебска, Богушевска и других районах <.. .> Водном из боевых полётов не вернулся с задания капитан Тарапата <...> По возвращении с задания лётчики капитана Тарапаты рассказывали, как я помню, что при атаке цели самолёт Петра Викентьевича был подбит (возможно, был ранен и он). Как видели лётчики, самолёт Петра Викентьевича совершил в вертикальной плоскости две петли Нестерова (по- старому - мёртвая петля) и затем вертикально стал пикировать на скопление войск и боевой техники врага, произошёл огромный взрыв, уничтоживший много врагов. Так был совершён героический под­ виг капитаном Тарапата Петром Викентьевичем. Мы все, весь личный состав полка был потрясён героическим подвигом однополчанина. Хорошо помню, за этот подвиг капитан Тарапата П. В. был посмертно награждён орденом “Отечественной войны I степени”. Не знаю, вручён орден семье или нет? <...> Верная дата подвига - 17 ноября 1943 года. Впоследствии с начала 1944 года и до кон­ ца войны командиром 3-й эскадрильи был я <.. .>». И здесь нельзя не выразить благодарность создателям сайта «Подвиг народа» и не заметить: насколько же теперь легче всем, кто пытается найти сведения о своих предках, родственниках, знакомых и т.д.! Сколько лет понадобилось, что­ бы подтвердить характер и дату подвига! А теперь заходим на сайт и в наградном листе читаем: «Тов. Тарапата за период пребывания в полку проявил себя дисциплинированным, преданным делу пар­ тии Ленина, Сталина и Социалистической Роди­ не. Командир-организатор, большой силы воли, требовательный к себе и подчинённым. До при­ бытия в полк работал командиром звена в школе на самолёте СБ22. Хорошо подготовлен как лёт­ чик-инструктор. Своим кропотливым трудом вы­ пустил десятки молодых лётчиков для пополнения маршевых полков действующей Армии, которые теперь громят с воздуха немецко-фашистских за­ хватчиков. Работая командиром АЭ, тов. Тарапата при полной отдаче сил и энергии, весь лётный со­ став АЭ подготовил и выпустил к самостоятель­ ному вылету на самолёте ИЛ-2 - 7 человек. Кроме того тов. Тарапата вывез 5 человек лётного состава других АЭ. Подготовленный им лётный состав ле­ тает хорошо и отлично, с каждым днём совершен­ ствуясь в технике пилотирования. За период учеб­ но-тренировочных полётов эскадрилья налетала на самолёте ИЛ-2 473 ч. 20 мин. Сам тов. Тарапата имеет налёт на всех типах самолётов 1715 часов, из них на самолёте ИЛ-2 112 часов без лётных про­ исшествий и поломок. Под его непосредственным руководством техсостав АЭ в зимних условиях без тёплого обмундирования принял на заводе 64 бо-