rk000000115

46 Краеведческий альманах Часы, крепившиеся к кушаку на спине извозчика и чинов полиции, что всякое послабление с их стороны в отношении надзора за извозчиками по исполнению ими существующего обязательно­ го постановления городской думы - будут мною строго наказываться»7. Кареты, повозки, пролётки, сани, как прави­ ло, периодически ломались и требовали ремонта. В 60-х годах XIX века во Владимире действова­ ло четыре экипажных заведения, владельцами которых являлись: купец 3-й гильдии Алексей Семёнович Мартынов8, купец 3-й гильдии Ефим Дементьевич Шаров9, купец 3-й гильдии Михаил Федотович Павлов10 и «временный владимир­ ский купец», ангальтбернбургский подданный Карл Нагель11. Например, в ведомости об эки­ пажном заведении Ефима Шарова сообщалось, что в 1861 году была изготовлена одна карета сто­ имостью 600 рублей, две коляски по 250 рублей, два зимних возка. Поговорка «ругается как извозчик» не лишена оснований. «Извозчичьи биржи являются своего рода своеобразными кафедрами сквернословия. „Интимные" разговоры извозчиками друт с дру­ гом ведутся „во всю улицу" и изобилуют мас­ сой нецензурных словечек. И притом, они редко считаются с тем, имеется на улице публика или нет», - сообщала газета «Старый владимирец» 5 января 1912 года. Принятое в 1903 году «Обязательное поста­ новление о мерах безопасности и порядке дви­ жения по улицам» предписывало правящим лошадьми: «держаться правой руки; ездить уме­ ренной рысью; не ездить вперегонки; при въезде из ворот, при поворотах и в тех местах, где дви­ жение стеснено, ехать шагом». Запрещалось ез­ дить по тротуарам и привязывать лошадей к фо­ нарным столбам и уличным столбикам. С возами, а также с пустыми подводами допускалось ехать только шагом и притом в один ряд. Стоянка про­ ездных лошадей и экипажей, а также кормление лошадей около церквей, на площадях, по улицам, перед гостиным двором, торговыми помеще­ ниями, трактирами и питейными заведениями воспрещалась. Проходящие по тротуарам были обязаны: не останавливаться там, где это пре­ пятствует движению; не носить с собою по тро­ туарам громоздких вещей и других предметов, стесняющих движение; не водить лошадей и не ездить на велосипедах12. Но какой русский не любит быстрой езды! С наступлением сумерек извозчики позволяли себе носиться по улицам во весь опор. Впрочем, бдительные полицейские старательно несли свою службу и в тёмное время суток. «В ночь на 10 мая легковые извозчики 6-й биржи № 78 крестья­ нин И. Платонов и № 148 А. Карпушкин по Ни­ жегородской улице устроили гонку без седоков, вследствие чего был составлен протокол для при­ влечения их к ответственности по 123 ст. Устава о наказаниях», - писал «Старый владимирец» 14 мая 1910 года. На протяжении многих десятилетий лошади были единственным видом городского транспор­ та. Сегодня во Владимире прокатиться в повоз­ ке или карете тоже возможно. В выходные дни на Соборной площади можно «взять извозчика». И, забыв о несущихся рядом автомобилях, вы на несколько минут окажетесь в другом измерении, почувствовав всю прелесть езды в экипаже с за­ пряжённой лошадкой. 1Субботин А.П. Губернский город Владимир в 1877 году // Ста­ рая столица: краевед, альманах. Владимир, 2010. Вып. 4. С. 98. 2Там же. 3ГАВО. Ф. 390. Оп. 1. Д. 1214. Л. 87. 4Там же. Д. 538. Л. 43. 5Там же. Л. 30 об. 6Там же. Ф. 390. Оп. 1. Д. 1110. Л. 1-2. 7Старый владимирец. 1911. 15 июня. 8ГАВО. Ф. 14. Оп. 8. Д. 119. Л. 69 об. 9Там же. Л. 72 об. 10Там же. Л. 73 об. 11ГАВО. Ф. 14. Оп. 6. Д. 515. Л. 1 об. «Владимирские губернские ведомости. 1903. 21 нояб.