rk000000114

Изучали теорию по схемам и плакатам. А практику про­ ходили в Баку на настоящих подводных лодках. На этом «путешествие» Владимира Крестьянинова не закончилось. В один прекрасный день его перепра­ вили на другой берег Каспия, в Красноводск, а оттуда — на Аральское море, где и закончилось его обучение про­ фессии подводника. Будущему подводнику-электрику предстояло вызубрить устройство субмарины. Влади­ мир заворожённо смотрел на подробные, во всю стену, чертежи коммуникаций, узлов и отсеков. Он вспомина­ ет, как нещадно «гонял» его механик по каждой детали. Позже в море Владимир Васильевич не раз вспоминал с благодарностью своего сурового наставника. В первом боевом походе Владимир узнал, какое сча­ стье - просто дышать. Когда подлодка ложилась на грунт, звучала команда: всем свободным от вахты лечь. Так по­ глощалось меньше кислорода. Лежать нужно было, не ше­ велясь, и вдыхать воздух небольшими глотками. «Очень тяжело, когда кислорода не хватает. Через полчаса оказы­ ваешься в луже пота, а кругом холодное железо. В этой позе подводники замирали надолго. Даже часы останав­ ливали, ведь акустики с кораблей всё слышали, - вспоми­ нает Владимир Васильевич. - Вообще нельзя погружаться более чем на трое суток —тогда человек от повышенной концентрации углекислоты может погибнуть». Два последних военных года Владимир Крестья­ нинов прослужил на подводной лодке Щ-201, которая была приписана к Черноморскому флоту. Его участие в боевых операциях на подводной лодке началось по­ сле окончания Краснознамённого учебного отряда под­ водного плавания им. С.М. Кирова и распределения на Черноморский флот в марте 1943 года. В первый поход Щ-201 вышла после длительно­ го ремонта. На лодке обновился весь командный со­ став. Вместо опытных «старичков», как и на другие ремонтирующиеся корабли, пришли молодые матросы и старшины, в том числе и Владимир Крестьянинов. Старослужащие подводники помогли новичкам бы­ стрее изучить специальность и включиться в ремонт­ ные работы. Неиссякаемую энергию проявил командир электротехнической боевой части капитан-лейтенант А.С. Каширин. Не считаясь со временем, проявляя ини­ циативу и смекалку, он обеспечил досрочное окончание ремонта и высокое качество работ. Тем временем, командир корабля и другие офицеры лодки отрабатывали варианты встречи с врагом, снача­ ла на картах, а затем, когда ремонт был закончен, стали выходить на боевую подготовку в море. Командир ди­ визиона Р.Р. Гуз стремился создать для экипажа такую обстановку, в которой лодка могла бы оказаться при встрече с настоящим врагом: его «цель» маневрирова­ ла большими ходами и переменными курсами, сбра­ сывались в море учебные глубинные бомбы, которые, взрываясь, создавали впечатление настоящей бомбёж­ ки. Постоянно отрабатывался четырёхторпедный залп. Как правило, при этом залпе лодка всплывала и обна­ руживала себя. Поэтому командир дивизиона обращал особое внимание на отработку личным составом и че­ тырёхторпедного залпа, и удержания лодки на глубине. И вот экипаж вышел в боевой поход. Вскоре была получена радиограмма о том, что советский самолёт обнаружил вражеский конвой, следовавший из Су- лины в направлении мыса Тараханкут. Получив дан­ ные, подлодка Щ-201 первая обнаружила транспорт и тральщик противника и вышла в атаку. В транспорт торпеды попали, но визуально это зафиксировано не было, так как началось преследование, и лодка ушла на глубину. За полтора часа вражеские катера сброси­ ли 31 глубинную бомбу. Находившийся на лодке ко­ мандир дивизиона поблагодарил весь личный состав и его командира за уверенные действия. Во втором походе Щ-201 потопила ещё один транспорт водоизмещением 4000 тонн. Потом после­ Кружковцы на занятиях судомодельного кружка довал третий боевой поход. Уже семнадцать дней лод­ ка в море, а результатов всё не было. В ночь на 4 де­ кабря 1943 года, когда Щ-201 находилась в надводном положении, были обнаружены огни кораблей, и была объявлена боевая тревога. Командир сразу же начал маневрировать для выхода в атаку. Однако, не окон­ чив циркуляцию, лодка срочно ушла под воду из-за появления катеров противника. Погрузились вовремя - враг не заметил лодку. Акустик доложил, что слы­ шит работу винтов новых судов. Через полчаса, после всплытия и выхода в атаку, был произведён четырёх­ торпедный залп по барже. Высоко взвилось огромное пламя, а затем прогремел сильный взрыв. Но через не­ делю Щ-201 сама подверглась преследованию судна, приспособленного для борьбы с подводными лодками. За час оно сбросило 84 глубинные бомбы, причинив­ шие лодке некоторые повреждения, но из этой ситуа­ ции экипаж Щ-201 тоже вышел победителем. Когда Советская армия, стремительно развивая на­ ступление, подходила к севастопольским укреплениям немцев, лодка Щ-201 заняла свой район на путях дви­ жения вражеских транспортов. В ходе операций осу­ ществлялось и взаимное наведение подводных лодок. Глубокой ночью в мае 1944 года вахтенный радист до­ ложил командиру радиограмму с подлодки М-62, кото­ рая атаковала конвой противника и расстреляла свой торпедный боезапас. Подводная лодка Щ-201 сблизи­ лась с конвоем и атаковала его. В результате был по­ топлен подбитый транспорт «Дагия» вместе с буксиро­ вавшим его тральщиком. Теперь на боевом счету Щ-201 числилось 9 потопленных кораблей противника общим водоизмещением 24 265 тонн. 5 ноября 1944 года за образцовое выполнение бое вых заданий командования лодка Щ-201 была награж­ дена орденом Красного Знамени. Таковы были боевые успехи подводной лодки Щ-201. Когда подводная лодка возвращалась в порт приписки с победой, её встречали все корабли с флагами расцвечивания и выстроенным по большому сбору личным составом. А потом - опять новая подготовка к походам. После войны про подобную субма­ рину был снят фильм «Командир счастливой “Щуки”», но там действие происходило на Северном флоте. Старший лейтенант Владимир Васильевич Крестья­ нинов прослужил на Черноморском флоте с мая 1942 по сентябрь 1944 года. На его личном счету два корабля, которые он уничтожил вместе с торпе­ дистом при освобождении Крыма. На парадном пиджаке ветерана - ордена Красной Звезды, Отечественной во­ йны и ещё одна особенная, морская