rk000000114

дромов. На улицах Берлина начали рваться бомбы, воз­ никла неразбериха. Наши самолёты, освободившись от смертоносного груза, легли на обратный курс. Лётчикам 81-й авиадивизии предстояло бомбить Берлин после балтийцев, когда фашисты уже подгото­ вились к отражению воздушных атак. Командованием ВВС было доложено Ставке о готовности дивизии к боевой работе по нанесению авиационных ударов по тылам противника. Вскоре после этого доклада, раз­ дражённый массовым налётом врага на Москву, Ста­ лин в ночь с 8 на 9 августа продиктовал распоряжение: «Обязать дивизию Водопьянова с 9.08 на 10.08 или в один из следующих дней, в зависимости от условий погоды, произвести налёт на Берлин». Для того, чтобы сократить протяжённость маршрута, местом старта на­ значили аэродром Пушкин под Ленинградом. Отсюда до Берлина по прямой было 2700 км. 10 августа 432-й полк был срочно перебазирован на аэродром «подско­ ка» в Пушкин. В экипажах находились бывалые, об­ стрелянные на войне и с большим опытом длительных полётов специалисты своего дела. К полудню 10 ав­ густа поступило распоряжение: заправить боевые ко­ рабли горючим «по пробку», немедленно приступить к подвеске бомб по 6 штук на самолёт, личный состав вооружить автоматами, на борту иметь боекомплекты патронов и ручные гранаты из расчёта 6 штук на члена экипажа, снабдить экипаж однодневным бортпайком и иметь 15-дневный НЗ. В 18 часов в одном из помещений аэродрома были собраны боевые экипажи (экипаж состоял из 12 чело­ век). Командир дивизии Водопьянов доложил коман­ дующему ВВС Жихареву о готовности дивизии вы­ полнять боевое задание. Условное название операции - «Удар по логову». Для выполнения полётов были отобраны 12 ТБ-7 и 28 Ер-2. После более тщательного отбора оставили 10 ТБ-7 и 16 Ер-2. Вечером того же дня самолёты подня­ лись в воздух с курсом на Берлин. Не все экипажи до­ летели до Берлина и вернулись с задания. Самолёт Ер-2 лейтенанта Кубышко на обратном пути сбил И-16С. Экипаж спасся на парашютах. Ер-2 капитана Степанова пропал без вести. ТБ-7 старшего лейтенанта Панфило­ ва над территорией Германии попал под огонь зениток и получил значительные повреждения. Экипаж сбросил бомбы, но на обратном пути у самолёта отказали два двигателя М-40Ф. При вынужденной посадке на терри­ тории Финляндии пять человек погибли, а остальные были взяты в плен. ТБ-7 майора Курбана, отбомбив­ шись по Берлину, получил повреждения от зенитного огня и разбился при вынужденной посадке. ГИБЕЛЬ П.П. ПЕТЕНИНА Н а самолёте ТБ-7 капитана Тягунина, в экипаже ко­ торого был П.П. Петенин, на обратном пути отка­ зал один из двигателей. У мыса Лужской губы самолёт А.Н. Тягунина был дважды атакован советскими истре­ бителями, а затем обстрелян своей зенитной артилле­ рией. Попадание снарядов в левую плоскость и мотор вызвало пожар, ТБ-7 начал разрушаться. Командир при­ казал экипажу покинуть самолёт. Пять членов экипажа погибли (П.И. Василенко, Б.И. Ануфриев, П.П. Пете­ нин, А.М. Андреев, А.А. Будяк). При посадке машина разбилась. На сайте Объединённой базы данных Министерства обороны РФ «Мемориал» размещены документы, под­ тверждающие факт гибели нашего славного земляка: Информация из донесения о безвозвратных потерях Фамилия Петенин Имя Павел Отчество Павлович Дата рождения/возраст Место рождения Дата и место призыва Последнее место службы Воинское звание Причина выбытия Дата выбытия 1913 г. Владимир ГСМП 81 ав. див. 432 авиаполк военинженер 3 ранга убит 10.08.1941 Название источника информации ЦАМО Номер фонда источника информации 2004 Номер описи источника информации 2 Номер дела источника информации 7 По мнению старшего научного сотрудника Цен­ трального музея Вооружённых сил РФ полковника Ва­ силия Митринюка, потери, понесённые в ходе одного боевого вылета, оказались слишком большими. Причин неудач было несколько: нестыковка с советской ПВО из-за засекреченности операции, недостаточный для та­ кой дальности ресурс дизель-моторов. Из 10 ушедших на Берлин машин вышли на цель и отбомбились только шесть. В Пушкин вернулось только две машины. Тем не менее, за личное участие в бомбардировочном на­ лёте на район Берлина Сталин объявил благодарность комбригу М.В. Водопьянову, командирам кораблей A. А. Курбану, М.М. Угрюмову, А.И. Панфилову, B. Д. Видному, В.А. Кубышко и всему личному соста­ ву экипажей, распорядился выдать единовременное вознаграждение участникам полёта, а лучших из них представить к государственным наградам. Налёты на Берлин в первые месяцы войны потрясли Германию, в советских людей вселили уверенность в победе над врагом. Всё выше,и выше, и выше Стремим мы полёт наших птиц, И в каждом пропеллере дышит Спокойствие наших границ. Строки этой знаменитой песни в полной мере мож­ но отнести к нашему земляку П.П. Петенину. Благода­ ря таким, как он, был покорён Северный полюс, была одержана победа над фашизмом. ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА 1 Газеты «Рабочий край», 1937 г.; «Призыв» 1937 г.; «Правда» 1937 г. и 3 нояб. 1982 г. 2 Интернет-ресурсы: - Папанин И.Д. Лёд и пламень. М, 1977. ГЖЬ.: Ьйр://тШ1ега. и Ь .т /т е т о /ш з 81 ап/рарапт 1с1/тс1ех.111т1 (дата обращения: 20.03.2012) . - ТЛТЬ.: Ьйр://8с9.исо2.пЛтбех/Ыо§га1уа_ту_уос1ор)апоуа/016 (дата обращения: 15.03.2012). - ГЖЬ.: М1р://т.™Мзоигсе.ог§Лу11аЛ1остановление_ ГКО №_143сс_от_14.07.41 (дата обращения: 21.04.2012). - Тягунин А. Первый трансарктический рейс 1941 г. // Совет­ ская Арктика. 1941. № 5. ИКЕ.: Ьйр://\улу \у.ро1агро81.ги/ЫЬгагу/ 8оуе1зкауа_Агкйка/05-1941-1гап8агкй]с.Ыт1 (дата обращения: 6.03.2012) . - Об авиадивизии дальнего действия: постановление № ГКО-143сс от 14.07.41. ЕШ,.: Ьйр://ш.«' 1 к 18 оигсе.ог §/\У 1 кь,По- становление_ГКО_№_143сс_от_14.07.41 (дата обращения: 28.04.2012) . - 1ЖЬ.: Ы1р:/ /ги.лу1к1рес11а.ог §/\у1к1/Главное_управление_Се- верного_морского_пути (дата обращения 13.04.2012) . - Пусэп Э.К. Тревожное небо. Таллин, 1978. ПКЬ.: Ьйр://аУ1а .НЬ.ги/ЫЫ/1013/03. Ь1ш1 (дата обращения: 28.04.2012). - ЕЖЬ.: //Ьйр://пуап<1ота-НЬ.гиЛеуап.Ь1т (дата обращения: 28.04.2012).