rk000000114

ПАВЕЛ ПАВЛОВИЧ ПЕТЕНИН. ОТ СЕВЕРНОГО ПОЛЮСА ДО БЕРЛИНА О братиться к этой теме меня заставила случайность. Просматривая газету «Призыв» за 1937 год, я обратила внимание на опубликованную 30 мая заметку «Знатный земляк», в которой корреспондент рассказал, что в составе экипажа самолёта, доставившего в 1937 году на Северный полюс группу со­ ветских полярников, был и наш земляк, владимирец Павел Павлович Петенин. Неделей раньше, 23 мая 1937 года, областная газета «Рабочий край» вышла под заголовком «На Северном полюсе гордо реет флаг Советского Союза». Также 23 мая 1937 года газета «Правда» на первой странице поместила снимки отважных полярников, завоевавших самую крайнюю точку земного шара - Северный по­ люс. Рядом с О.Ю. Шмидтом, И.Д. Папаниным, М.В. Водопьяновым - молодой бортмеханик, воентехник 1-го ранга Павел Павлович Петенин. Кто такой Павел Петенин? Захотелось узнать о судьбе этого человека. Вот что удалось выяснить. В январе 1913 года в селе Сновицы в семье бедняков Павла Ефимовича и Анны Ивановны Петениных родился сын. Мальчика назвали Павлом. Рано лишившись матери, он прожил суровое детство. Жил больше у людей, приве­ чавших его, а не в родном доме. Рабочий-железнодорожник Александр Ивано­ вич Хромов, у которого Павел воспитывался, с большой любовью вспоминал о ребёнке. Увлёкшись рисованием, мальчик превратил комнату в мастерскую. На стенах висели портреты, картины морей и гор. Его привлекали машины, и он на­ чал «строить» их, используя всю домашнюю технику. А однажды, увидев в небе стальную птицу, решил построить самолёт. Тогда-то и зародилась мечта - летать на настоящем самолёте. Тем временем Павел окончил четыре класса школы. Тяжёлое материальное состояние семьи заставило его думать о самостоятель­ ной жизни, искать работу. Начал работать на владимирской фабрике «Пионер» и одновременно учиться в фабрично-заводском училище, где получил профессию ткача. В 1930 году он уехал работать на Украину, в город Николаев. Его манило небо. Он стал курсантом аэроклуба. В 1930-е годы аэропорт в Николаеве вместе с аэроклубом находился возле станции Водопой. Небольшой коллектив аэро­ порта в те годы обслуживал самолёты По-2 и К-5, которые пролетали транзитом Курсанты Вольского военного училища из Одессы в Харьков. В 1931 году комсомольская организация города Николаева