rk000000114

далёкие годы - обычное дело, разные могли быть при­ чины. Давно нет в живых людей, которые могли бы что- то прояснить. Разве только церковные книги, в которых фиксировали рождение детей, могли бы это сделать. Но пока не удалось выяснить, сохранились ли они. Поэто­ му приходится больше доверять более ранним докумен­ там - свидетельству и аттестату. Путь к званию архитектора был долог и труден. Об­ разование дед отвоёвывал по каплям. Яков Григорьевич пишет в анкетах, что родился в семье крестьянина-ба- трака в селе Жемковка (Р.Г. Коноплёва неточно пишет - Жмаковка) Заборской волости Сызранского уезда Сим­ бирской губернии. А в том же аттестате об окончании Самарского технического железнодорожного училища местом рождения указано село Ратовка Сызранского уезда Симбирской губернии. Это можно понимать и так - родился в Ратовке, а жил в Жемковке (желающие мо­ гут познакомиться в Интернете с сайтом Жемковки, где подробно рассказывается об истории села и происхож­ дении его названия). Забегая вперёд, могу с большой долей вероятности предположить, что батраческое про­ исхождение деда в будущем сыграет положительную роль, когда в 1920-х годах у него будут неприятности с советской властью, о чём очень объективно, на основа­ нии архивных данных, сообщает Р.Г. Коноплёва. Здесь, в селе, дед окончил сельскую школу, вероят­ нее всего, церковно-приходскую, и в 1889 году посту­ пил в Усинское двухклассное училище Министерства народного просвещения, которое окончил в 1891 году. У меня есть подлинник свидетельства об окончании этого училища, в котором, в частности, сказано, что вы­ пускник имеет льготу, установленную третьим пунктом статьи 56 Устава о воинской повинности. Вероятнее всего, эта льгота давала право не быть призванным в солдаты. И, действительно, в армии Яков Григорьевич не служил. Затем последовало Самарское техническое же­ лезнодорожное училище при Самаро-Златоустовской железной дороге, куда в сентябре 1892 года поступа­ ет Яков Григорьевич. Через три года он заканчивает теоретический курс училища, получает специальное свидетельство об этом и проходит установленную же­ лезнодорожную практику в службе пути Самаро-Злато­ устовской железной дороги. Затем с 1 марта 1896 года по 1 сентября 1897 года работает на IV участке Забай­ кальской железной дороги. После этого, 30 сентября 1897 года, Якову Григорьевичу вручают аттестат об окончании училища. Он получает специальность тех­ ника. После училища, в 1897 - 98 годах, дед работал в строительной конторе инженера Саблина на строитель­ стве Рузаево-Сызранской железной дороги. Имеются подлинные документы о работе Якова Григорьевича в этой конторе, где говорится: «Он выказал чрезвычай­ ную энергию, распорядительность и знание, чем при­ нёс немалую пользу делу. Служил в качестве помощ­ ника заведующего работами». Можно сказать, что эти почти три года практической работы дали Якову Григо­ рьевичу значительный первоначальный опыт в реаль­ ном деле. Вот откуда пошло хорошее знание строитель­ ства, так важное для производителя работ. И, наконец, учёба на архитектурном отделении московского Училища живописи, ваяния и зодчества, вероятнее всего, в 1898 - 99 годах. Яков Григорьевич прошёл лишь два курса обучения, по каким-то неиз­ вестным причинам не окончив училище. Можно только предположить, что это было связано со вступлением в брак и семейными обязанностями. Но именно в учи­ лище он, конечно, и получил навыки архитектурной профессии, которые, соединившись с его практиче­ ским опытом строителя, сделали его универсальным специалистом. В это же время или немного раньше он работает на строительстве казённого винного склада в г. Юрьевце Костромской губернии. Точную дату его бракосочетания с Елизаветой Александровной (урождённой Щербаковой) устано-