rk000000111

отдельным зданиям, среди которых были такие, как индивидуальный двухквартирный дом с мансардой в квартале 260, близ начала улицы Офицерской, двухэ­ тажный деревянный дом-общежитие на 154 человека для заводских рабочих, трёхквартирный брусчатый дом для областного управления сельского хозяйства и т.п., многие из которых были направлены на переработку, либо отклонены. Вообще в перечне работ архитектурно-проектной мастерской, начальником которой стал Зотов, только за 1947 год были такие планировочные работы, как проект застройки малоэтажного района за Почаевским овра­ гом; детальный проект планировки района «Красная Горка»; детальный проект планировки Михайловской улицы; детальный проект планировки малоэтажной за­ стройки села Доброго; проект застройки района мель- завода; технический проект озеленения и благоустрой­ ства города Владимира. В 1948-1949 годах через руки Зотова как эксперта прошли значительные работы, такие, как эскиз гене­ ральной схемы жилого района ВХЗ (Горстройпроект, Москва, главный архитектор проекта - А.Н. Корноу- хов)13. Проект согласовали, отметив, что изменения в генплан города по этому району предлагаются правиль­ ные, их нужно принять, но следует исправить и неко­ торые недостатки: уточнить границы проектируемого участка, учесть продолжение улицы Суздальской к ули­ це Полины Осипенко в соответствии со сводным планом первоочередного строительства города, предусмотреть физкультурные площадки при стадионе, первоочеред­ ное строительство посёлка развить от Кооперативной улицы (ныне ул. Фейгина), в качестве стеновых мате­ риалов использовать шлакоблоки и т.п. В июне 1948 года был согласован технический про­ ект учебного корпуса и общежития студентов машино­ строительного техникумаМинистерства автомобильной и тракторной промышленности СССР (пр. Октябрь­ ский, 11), разработанный Горстройпроектом МСПТИ СССР (автор - архитектор Э. Гамзе, эксперты - А.В. Столетов и Л.Г. Зотов). Здание техникума предполага­ лось сложить из кирпича, в 4 этажа, с угловой башней в 5-6 этажей на проспекте им. Сталина. Учебное здание было рассчитано на 600 учащихся, общежитие - на 300 человек14. Ещё в феврале 1948 года, в приказе № 4 Бюро экспертизы было отмечено: «в связи с архитектурной значимостью этого здания на проспекте им. Сталина у будущего моста через Лыбедь, просматривающегося со стороны тракторного завода, - акцентировать не угол здания, как по проекту, а часть здания, располагающую­ ся по кривой, и сделать её более выразительной». Тогда же было рекомендовано исключить из комплекса техни­ кума мастерские горячей обработки металла, а осталь­ ные мастерские - ввести внутрь участка. В середине декабря 1948 года состоялась приём­ ка фасада главного корпуса административного здания УМВД, расположенного по ул. III Интернационала (ныне ул. Большая Московская, 45). В приёмке участвовали главный архитектор города А.В. Столетов, начальник отдела архитектурно-строительного контроля управле­ ния главного архитектора М.Е. Водарская, архитектор Л.Г. Зотов, инженер Лебедев. В составленном акте были указаны отступления от утверждённого проекта архи­ тектора А.В. Мезьера (Москва): не сделана обработка фасада естественным камнем, вместо этого он оштука­ турен; по сравнению с проектом ухудшен рисунок окон­ ных переплётов. Фасад комиссией был принят13. В 1950-е годы продолжалась ре­ конструкция застройки восточной ча­ сти исторического ядра города. Зотов и Погорелко давали экспертные за­ ключения на размещение жилых до­ мов по улице Фрунзе (ныне Большая Нижегородская) на отрезке от улицы Златовратского до Спортивного переулка16. Шла застройка новыми много­ квартирными домами основной городской магистрали. В первом квартале 1952 года вышло два постанов­ ления бюро обкома КПСС «О выполнении генерального плана города Владимира» и «О благоустройстве города Владимира», а также постановление Владимирского гор­ кома КПСС «О выполнении генерального плана города». Эти постановления подвели итоги работы по основному градостроительному документу за время, истекшее с ян­ варя 1947 года. Была отмечена распылённость строитель­ ства по отдельным посёлкам, отсутствие более капиталь­ ной и последовательной реконструкции центра города. В итоге было предложено сосредоточить основное внима­ ние на формировании современного облика главных ма­ гистралей города: ул. Пушкина (ныне ул. Студёная Гора) - ул. Большая Московская (ныне ул. Дворянская) - ул. III Интернационала (ныне ул. Большая Московская) - ул. Фрунзе (ныне ул. Большая Нижегородская), а также нача­ ла проспекта им. Сталина (ныне пр. Октябрьский) от ули­ цы Большой Московской до Лыбедского оврага. По этим решениям были откорректированы планы строительства 1952-53 годов. Началось строительство17: заложен фундамент 35-квартирного жилого дома № 2 на ул. 111 Интернационала*; вырыт котлован, подготов­ лена площадка, подвезены строительные материалы для 35-квартирного жилого дома № 3 на углу улиц III Интернационала и Златовратского* (ныне ул. Большая Московская, 756); велись земляные работы на ул. Фрун­ зе на 70-квартирном доме завода «Автоприбор»; зало­ жен фундамент 4-этажного общежития на 400 человек Стройтреста № 94, заложен фундамент Дома политиче­ ского просвещения на 550 человек на проспекте им. Ста­ лина (ныне пр. Октябрьский, 3). Кроме того, строились стадион на 15 тыс. зрителей на южном склоне древних холмов Владимира, в так называемой «Лохани», и два трёхэтажных общежития архитектурно-строительного техникума18. Авторами большинства перечисленных объектов были архитекторы Л.Г. Зотов и В.А. Погорел­ ко. В.А. Погорелко в нюне 1957 года представила на рас­ смотрение планировку северо-западного района города Владимира19. Эскизный проект застройки охватывал территорию улиц: Ново-Ямская - Лакина - северная гра­ ница теперешнего бульвара им. Художника Иванова до нынешней площади имени Адмирала Лазарева и далее - по улице Чайковского до Ново-Ямской. Планировочная структура этого района города была заложена этим про­ ектом, и до наших дней сохранились улицы Балакирева, лучевые проезды с 22-го по 26-й и проезды кольцевые: 17-й, 18-й и другие, а также улицы Сурикова, Алябьева, Даргомыжского, Куликова, Бородина, улица и проезд Стасова и, наконец, бывшая трасса улицы Ново-Ямской. Застройка, которая осуществлялась постепенно, не один год, конечно, не совсем соответствует этому проекту, но система размещения более крупных секционных домов вдоль основных магистралей всё же выдержана. Проект планировки и застройки северо-восточного района города Владимира (новых городских террито­ рий) был разработан во Владпроекте архитекторами В.А. Погорелко и А.П. Шелякиным к концу 1957 года20. Границы проектируемой территории шли от Красного села - вдоль трассы Москва - Казань - вдоль дороги на Суздаль - Загородный проезд - нынешняя улица По­ година. От структуры этого района сохранились лишь самые основные трассы, которые были заложены за­ долго до разработки этого проекта и легли в его основу: трасса Суздальского проспекта, ул. Растопчина, Крас­ носельский проезд, перешедший в юго-западную ветвь улицы Юбилейной, и несколько улочек в районе мелких кварталов ещё сохранившейся с тех лет усадебной за­ стройки (улицы Погодина, Восточная, Жуковского). * Номера домов указаны согласно проектной нумерации того времени.