rk000000110

ном, по направлению, сближаюсь с транспортом, по­ ливаю его палубу огнём, а попутно обстреливаю и СКР, идущий с ним рядом, вот дистанция 200-180 м, на миг удерживаю самолёт на боевом курсе и нажи­ маю на бомбосбрасыватели - высота в этот момент равна высоте топмачты транспорта... самолёт вздрог­ нул, бомбы пошли к воде, мелькнула палуба громад­ ной посудины под самолётом и - снова к воде. Доклад стрелка-радиста, что в транспорт угодила одна ФАБ- 500, взрыв, через несколько сек. - второй - это взорва­ лась торпеда Подъячева. Но вдруг по радио слышу: «Командир горит». Резко поднимаю самолёт от воды, делаю левый крен и вижу - огненный след тянется за самолётом коман­ дира, мгновение и, кажется, слышу и сейчас, хотя и понимаю, что это могло быть слуховой галлюци­ нацией, скрежет металлического удара самолёта ко­ мандира в борт фашистского транспорта, сильный взрыв, разметавший посудину на куски. Яркое пла­ мя, окаймлённое по краям густым чёрным дымом, и, когда он начал рассеиваться, на поверхности того ме­ ста сомкнулись волны - фашистская посудина, уно­ ся в своём чреве самолёт с героическим экипажем, уже была на дне. Такой ценой была достигнута 10-я победа гв. майора Меркулова, вашего героического земляка, замечательного командира и беззаветного патриота, даже в такой критической обстановке су­ мевшего погибнуть, но победить. Он сам, его подвиг, достойны того, чтобы о нём знали не только в селе, где он родился и вырос, а и во всей стране, за свободу которой он погиб. Всё ли вам понят­ но, дорогие юнармейцы? Пишите. С приветом к вам военрук ср. школы № 5 подполковник И .П . Головчанский. Р.8. Адрес Подъячева Алексан­ дра Васильевича: г. Краснодар-20, ул. Одесская, 40, кв. 69. Инд. 350020. Из письма И.П. Головчанского Алексею Александровичу Меркулову — брату В.А. Меркулова от 3 октября 1976 г. <...> Уже через день после прибытия в полк я был в воздухе с Василием Александровичем на проверке техники пилотирования и, естественно, дорабатывал то, что по училищным нормативам не годилось здесь, в бою, на Балтике. В этом вопросе наш командир был неутомим, мы почувствовали, как он целеустремлён в отработке и доработке элементов боевого исполь­ зования самолётов. Как только выдавалась погода (сложная) или в море не было целей - наша 1-я АЭ - в воздухе, на полигоне, на маршрутах. У него организа­ ционная сторона была простым делом. Командир был скуп на похвалы, да это на войне не надо. Каждое его слово, где бы оно не произносилось —было темой для разговоров, приказом для нас. < ...> По данным разведки утром 19 марта 1945 г. в районе Померанской бухты (в устье Одера) был обна­ ружен важный конвой, идущий на восток к окружён­ ной группировке «Курляндский котёл». < ...> Короткие указания командира, и мы легли на курс, в море, вылетев с аэродрома Гробштейн (ю-з г. Клайпеды, приблизительно 16 км). <.. .> На маршруте погода была плохой: низкая об­ лачность 150-200 м, 8-10 баллов, местами туман (вес­ на). Кораблей долго не находили, в эфире было тихо, вдруг неожиданно выскочили на конвой в составе 6 транспортов и 9 военных кораблей охранения. < ...> Командир группу в атаку не вывел и, видимо, вот почему. Данных о конвое было мало. Мы не зна­ ли расположение кораблей в них, схему их охраны, но знали одно: он был очень важным! (1,5 ед. на 1 транс­ порт - охрана). Сейчас же командир изучал располо­ жение транспортов, и было видно, что 1-е два были очень важны, лучше охранялись и имели некоторую свободу манёвра, а лидер (1-й корабль охранения) мог, резко свернув с курса, лечь наперерез курсу атакуемых самолётов. Обведя группу вокруг конвоя, командир распределил цели и дал возможность изготовиться к атаке. Мы, справа, получили задачу ударить по голов­ ному транспорту (12000 тонн водоизмещения), коман­ дир атаковал второй (10000 тонн). Мы с Масальцевым атаковали на максимальной скорости (520 км/час), а торпедоносцы - на скорости 320 км/час. < ...> Когда я вышел из атаки, услышал голос своего стрелка-радиста Ю. Донецкого: «Командир горит!» и увидел огромный чёрный столб взорвавше­ гося транспорта - самолёт уже таранил транспорт (на снимке - чёрный столб взрыва). Во втором транспор­ те взорвались и ГСМ самолёта. Самолёт, горящий, с курса не сворачивал, а сбросил на близкой дистанции торпеду, таранил транспорт, а потом торпеда доверши­ ла героический поступок экипажа. Вспомнились его слова, как-то он беседовал с нами, что, если сложится именно такая обстановка, кто как поступил бы. Разные были варианты, он же сказал, что нет, так просто свою жизнь не отдам. Мы убедились в этом. Это было под­ властно его сильному, волевому характеру. Встаёт вопрос: почему ему не присвоили Героя Советского Союза? Задаём его и мы. Может быть, по­ тому, что на борту экипажа Меркулова уже был Герой Советского Союза (Рензаев). Трудно на этот вопрос ответить сейчас. Но мы пытаемся увековечить память нашего дорогого командира сейчас, на родине, где он родился. Остались живы и Подъячев (живёт в Красно­ даре), и его штурман Зайфман (живёт в Москве), мы хотим получить от них свидетельства очевидцев и по­ слать во Владимирский ОВК [областной военный ко­ миссариат].