--------------------------------------------------------------------------------------Глава вторая сельским хозяйством. Вышедшие из крестьянской среды родители и своих сыновей с детства приучили к тяжелому сельскому труду. Алексей хорошо знал цену сельскому труду, так как еще в детстве пришлось поработать пастушком. Устроился работать в Подсобное хозяйство завода, к работе всегда относился добросовестно, что бы ему ни поручалось - выполнял. Но еще с детства Алексея манило небо, он грезил авиацией, собирал и читал литературу о летчиках, самолетах. Его кумиром был легендарный летчик Валерий Чкалов, а когда в Кольчугине открылся аэроклуб, Алексей сразу же вступил в число первых курсантов школы. Успешно закончив обучение в Кольчугинском аэроклубе, он продолжил обучение в Борисоглебском военном училище и окончил перед войной школу военных летчиков. Алексей стал летчиком-испытателем, и эта ответственная и опасная работа не зря ему была доверена. Он действительно был прирожденным пилотом, мужественным, решительным, грамотно и быстро осваивавшим любой самолет. Но мирную судьбу молодого испытателя, как и многих его соратников, нарушила война. С первых и до последних дней Великой Отечественной войны Алексей Балалуев храбро сражался с фашистами. Он прошел путь от рядового до майора и стал Героем Советского Союза. И из любых сложных ситуаций, а их было немало за годы войны, часто выходил победителем. Но случались и непредвиденные обстоятельства, все-таки враг был коварен и силен, особенно в начале войны. Однажды в неравном бою над территорией, временно захваченной врагом, старший лейтенант Балалуев был сбит. Парашют зацепился за крону высокой сосны. Летчик висел на парашютных стропах, а где-то поблизости лаяли собаки: немцы искали его. Приземление с сосны оказалось неудачным. Преода- левая острую боль в позвоночнике, Алексей до последних сил пробирался по лесу. Ему повезло: обессиленного, его подобрали партизаны. Они связались с «большой землей», затем больного летчика на самолете переправили через линию фронта. После двухмесячного лечения он вновь оказался в боевом строю. К концу войны его личный счет официально составил 28 сбитых немецких самолетов, 29-й сбитый он подарил ведомому. С первых идо последних дней войны он храбро сражался с фашистскими захватчиками под Ленинградом, на Курской дуге, на территории Германии, воевал с японскими самураями. Родина по достоинству оценила заслуги бесстрашного летчика, наградив орденом Ленина и медалью «Золотая Звезда», тремя орденами Красного Знамени и многими медалями. После окончания войны гвардии майор Алексей Андреевич Балалуев служил в полку под Москвой, первым осваивал и испытывал реактивные самолеты. Несколько раз прилетал на самолете в Кольчугино и приземлялся на том аэродроме, где учился летать в предвоенные годы. Старожили с улицы Бала- луева вспоминали: «Алексей не забывал своих родителей и, подлетая к городу Кольчугино, обязательно низко пролетал над нашей улицей, помахивая крыльями самолета. Мы уже знали - это наш герой. И действительно, через час он уже был дома. Родители и братья с радостью встречали Алексея, приезду героя рады были и все жители улицы. Мы гордились своим героем. Вокруг него собирались молодежь и старики, которым он рассказывал о своих подвигах во время войны. В общении он был прост и добр, и для каждого находил нужное слово. А когда улетал, то не забывал, пролетая по своей улице и пригородным совхозам, на прощание помахать крылом. Как же этому были рады дети!». 18 августа 1947 года в Тушине проходил воздушный парад, посвященный Дню авиации. Завершали его первые реактивные самолеты, ведомые гвардии ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------45
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4