rk000000102

косой. Потом овчину вновь замачивали в соленом растворе овсяном или яч­ менном — на сутки или двое. Затем шкуру сушили еще два дня, отжимали деревянными крючьями, вновь чистили косой. Потом овчину начинали дубить. Сначала клали в корьевой сок на сутки, потом сушили, затем отмачивали вновь, отчищали кирпичом и подкрашивали. Как видно, процесс был длительный и трудоемкий. Условия труда считались тяжелыми и вредными. Овчинная очень жарко натапливалась, а просушенная и «отминаемая» овчина давала огромное количество пыли. Это не могло не сказываться на здоровье работн иков. Тележно-тарантасный и санный промыслы Особую отрасль среди местн ых промыслов составляло изготовление тог­ дашних экипажей: телег, тарантасов и колес для них. Телеги и тарантасы в Ков- ровском уезде делали почти исключительно в деревне Горячево Алексинской волости. По преданию, этот промысел зародился там в 1818 году, причем «са­ моучкой». То есть горячевцы сами додумались до конструкции нехитрого крес­ тьянского транспорта и отработали технологию его производства. Местные офени-алексинцы обеспечивали постоянный спрос на горячевский транспорт. В Горячеве выпускали телеги , тарантасы, сани и колеса. Плетенки для таранта­ сов делали в деревнях Набережной и Сергейцеве. Тележно-тарантасные мас­ терские представляли собой просторные избы с несколькими окнами с полом и высоким потолком, а также с полатями для сушки леса. У окон устанавлива­ лось несколько верстаков. В старину мастера работали и по кузовам, и по колесам, и по кузнечному делу. К концу XIX века специализация стала обяза­ тельной. Каждый тележник занимался только своей операцией на этом импро­ визированном деревенском конвейере. Кузов— дроги делался из березы. Затем их отправляли в кузницу, где подго­ нялись оси и другие железные части. Затем готовый «окованный» тарантас возвращался обратно в мастерскую, где его красили и обивали кожей или ков­ ром. Колеса делали там же, или же заказывали в специальной мастерской. После их пригонки, врезки и окраски экипаж был готов к употреблению. Боль­ шая часть сырья покупалась или изготовлялась на месте. Исключением были спицы колес. Особо славились нижегородские спицы из старого спелого дуба. Один мастер работал над тарантасом не менее недели, да еще 2-3 дня над ним трудился кузнец с помощью двух подмастерьев. Сбыт готовой продукции осу­ ществлялся частью на местн ых базарах, а частью— в Нижнем Новгороде. И хотя тарантас в ценах рубежа XIX-XX веков продавался за 35-50 руб., за вычетом себестоимости мастерам оставалось сравнительно немного. Все же тарантас­ ный промысел считался более выгодным и привлекательным, нежели, скажем, овчинный, или валяльный. В деревне Исаково той же Алексинской волости кре­ стьяне специализировались на изготовлении зимних саней-плетенок. Хороший мастер при помощи кузнецов дела л до двух саней в неделю. В деревнях Набе­ режной и Сергейцеве плели корзинки для санок и тарантасов. Для этого исполь- 38