rk000000100

В годы войны ковровчане и в тылу проявляли не меньший геро­ изм, чем на фронте. Завод имени Киркижа в годы Великой Отечественной войны стал основным предприятием по производству автоматического ору­ жия для фронта: ручных и танковых пулеметов ДП и ДТ, противо­ танковых ружей ПТРД, авиационных ШВАК. Отмечая большой вклад ковровчан в дело борьбы с агрессором, в 1942 г. в Кремле Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. И. Кали­ нин подписал Указ о награждении завода орденом Трудового Красного Знамени. С этого времени завод именуется «Государ­ ственный Союзный Ордена Трудового Красного Знамени завод № 2 имени К. О. Киркижа». За годы войны завод выпустил и от­ правил в действующую армию 1 миллион 202 тысячи 408 единиц различного вооружения. Девять новых образцов автоматическо­ го стрелкового оружия было создано в военное время конструк­ торским бюро завода. Как особо отличившемуся в выполнении и перевыполнении Государственного плана в течение всего перио­ да Отечественной войны 1941-1945 гг. заводу им. Киркижа в 1945 г. было передано на постоянное хранение переходящее Красное Знамя ЦК ВКП (б) и ГКО, а 16 сентября того же года Указом Пре­ зидиума Верховного Совета СССР завод наградили Орденом Ле­ нина. С этого времени он стал именоваться «Государственный Союзный Ордена Ленина и Ордена Трудового Красного Знамени завод № 2 имени К. О. Киркижа». После войны завод частично перешел на выпуск мирной про­ дукции. Ему предписывалось начать изготовление легкого мото­ цикла. На заводе было организовано мотоциклетное производ­ ство и тогда же создан образец первого мотоцикла «К-125». Пер­ вые мотоциклы изготовили в конце ноября 1946 г., а уже в 1948 г. выпустили 25-ти тысячный мотоцикл. В 1949 г. скончался извест­ ный конструктор стрелкового оружия В. А. Дегтярев. В целях уве­ ковечения его памяти Совет Министров СССР постановил присво­ ить имя Василия Алексеевича Дегтярева Ковровскому заводу № 2. Государственный Ковровский машиностроительный завод Нар­ комата путей сообщения (как именовался тогда экскаваторный завод) 6 июля 1941 г. выпустил последний экскаватор и перешел на выпуск оборонной продукции. На смену ушедшим на фронт кадровым рабочим, к станкам встали женщины, подростки и ве­ тераны-пенсионеры. Осенью 1941 г. экскаваторостроители изго­ товили большую партию воздухоочистительных фильтров для станций Московского метрополитена, использовавшихся тогда в качестве бомбоубежищ. Тогда же заводчане изготовили и прове­ ли испытания опытного фронтового окопокопателя «ФОК». В труд­ ные дни битвы за Москву на заводе был построен бронепоезд 58