rk000000099

Владимирскую гимназию или Иваново-Вознесенское реальное училище. Однако, вскоре средние учебные заведения появились и в Ков­ рове. В 1870 г. открылось техническое железнодорожное учили­ ще. Туда принимались ученики в возрасте 13-16 лет. За четыре года обучения они получали основательную теоретическую под­ готовку и практические навыки вжелезнодорожном и строитель­ ном деле. Плата за обучение составляла 10 рублей в год, но от­ личники и дети из бедных семей от нее освобождались. После окончания училища его выпускники могли поступать в техноло­ гические институты и единственный в России Институт инжене­ ров путей сообщения императора Александра I. Для подготовки поступающих в училище при ковровских железнодорожных ма­ стерских в 1876 г. была открыта начальная школа. При Советс­ кой власти техническое училище было переименовано в техни­ кум транспортного строительства. В 1909 г. в Коврове было решено открыть частное реальное училище. В шестилетнем курсе реальных училищ не предусмат­ ривалось изучение обязательных для гимназий латинского и гре­ ческого языков, больше внимания уделялось математике, физи­ ке, географии. Преподавались в реальном училище и два иностранных языка — французский и немецкий, а также черче­ ние, которому в гимназиях не обучали вовсе. Для выпускников четырех классов допускалось образование специальных коммер­ ческих отделений, где подрастающая смена российских предпри­ нимателей должна была изучать практические основы будущего бизнеса. Почетным попечителем Ковровского реального учили­ ща был городской голова. Вначале училище помещалось в част­ ном доме на берегу Клязьмы, тесном и мало приспособленном для занятий. К 1914 г. для Ковровского реального училища было выстроено новое двухэтажное каменное здание (ныне школа № 1). Однако, с началом I мировой войны там разместился госпи­ таль, а после установления Советской власти реальные училища были закрыты. 73