rk000000099

це XVIII — первой половине XIX веков ковровские купцы тор­ говали, в основном, мелочным товаром: различными тканями, крестьянской одеждой и обувью, утварью из кожи и металла, фаянсовой и фарфоровой посудой, мукой, овощами, рыбой и другими съестными товарами. Большую роль в образовании ка­ питалов ковровского купечества играла «винная промышлен­ ность»: торговля вином, водкой, пивом, содержание винных по­ гребов. Торговля в Коврове долгое время была ориентирована, в основном, на проезжающих по проходившей через город ни­ жегородской дороге, а уже потом на местное потребление. Устройство в середине 1830-х гг. Московско-Нижегородско­ го шоссе, обошедшего Ковров стороной, нанесло сильный удар по благосостоянию ковровских купцов. Тем не менее, к середине XIX века к купеческому сословию в Коврове принадлежали уже около 300 человек. Помимо купцов, мелкой торговлей занима­ лись и мещане, составлявшие большую часть города. Со време­ нем, некоторые мещане, накопив нужный капитал, записывались в купечество. Ситуация коренным образом изменилась в начале 1860-х гг. Прошедшая в 1861 г. в полуверсте от Коврова железная дорога Москва-Нижний Новгород способствовала быстрому росту го­ рода и подъему его торговли. В том же году пало крепостное право и начался приток крестьян в города на заработки. Наибо­ лее удачливые из них заводили собственное торговое дело. На Базарной площади было выстроено новое здание торговых ря­ дов, на улицах появилось много добротных каменных и полука- менных домов с лавками, магазинами и складами. Только трак­ тирных заведений в Коврове в то время насчитывалось 12. В здании сегодняшней автостанции, прежде принадлежавшем ме­ щанину Николаю Ивановичу Докукину, содержал трактир с бу­ фетом и номерами московский мещанин Афанасий Яковлевич Добычин. В начале XX века Ковров имел 37 мучных и хлебных лавок, 50 бакалейных, 36 винных лавок, погребов и пивных, 2 заведения по продаже прохладительных напитков, 2 рыбных лав- 55