rk000000098

пробыли на этой позиции несколько дней и не встречали вражеских кораблей. Немцы считали, что фарватер сильно заминирован, и боя­ лись проходить здесь. Лодка вернулась на базу, а фотоснимки кара­ вана сдали в штаб фронта. Вскоре пришло подтверждение наших дан­ ных от морских летчиков, проводивших аэрофотосъемку торпедиро­ ванных транспортов. ...НАСТУПИЛИ радостные дни освобождения Крыма. Активизиро­ вались и подводные лодки: только с ноября 1943 по 9 мая 1944 года (когда был штурмом взят Севастополь) было потоплено 68 кораблей и транспортов противника, пытавшихся эвакуировать войска, техни­ ку, оборудование. Наша подлодка весной 1944-го находилась на коммуникациях про­ тивника, связывающих порты Крыма и Румынии. Вдруг - авария: выш­ ло из строя электроуправление на лебедке подъема перископа ата­ ки. В мирное время по инструкции мы должны были возвращаться на базу, где есть оборудование, мастерские, запчасти, квалифицирован­ ные ремонтники. Но сколько бы времени ушло! Командир Алексеев вызвал механика Перова, старшину электрика Гаркушу, старшего матроса электрика Абдуллина: - Можно ли своими силами в море восстановить работоспособность лебедки? Посовещались ребята и заявили: - Обещаем все сделать в сжатые сроки. - А конкретно? - Три дня, товарищ командир! - Добро... Подлодка легла на грунт на глубине 80 метров, началась упорная работа, круглые сутки. По ночам лодка всплывала, ремонт продол­ жался. Экипаж знал: без исправного перископа атаки лодка небоес­ пособна. В итоге наши электрики за двое с половиной суток сделали работу, на которую в заводских условиях целой бригаде ремонтников потребовалось бы не меньше недели. Лодка вновь стала грозным бо­ евым кораблем. А качество ремонта довелось вскоре проверить во время атаки вражеского каравана из 40 кораблей - транспортов, са­ моходных барж и кораблей охранения, в числе которых были эскад­ ренные миноносцы «Король Фердинанд» и «Королева Мария». Такое охранение говорило о ценности груза. Командир подлодки, прильнув к перископу, выбрал для атаки са­ мый крупный транспорт. После торпедного залпа лодка, маневрируя, ушла на глубину, форсированным ходом отрываясь от каравана. Нем­ цы наугад забрасывали предполагаемое местонахождение подлодки глубинными бомбами - часа за полтора их было сброшено 158. Как чувствуют себя подводники при бомбежке? Представьте себе, что вы находитесь внутри железнодорожной цистерны, и по ней одновремен­ но с двух сторон начинают бить 10-килограммовыми кувалдами! Кровь 71 р