для быстрейшего освоения производства сквозную бригаду на биметалле, охватив ею рабочих отливного, проволочного и медно-прокатного цехов, связанных с этим производством. Руководителями этой сквозной бригады были изобретатель инженер Миллер и я. Сквозная поставила перед собой задачу ударно бороться за развертывание массового производства биметаллической проволоки, за снижение брака и отходов, повышение производительности труда на всех агрегатах и устройствах, выпускающих биметалл. По цехам были организованы ударные бригады, которые являются отдельными звеньями сквозной бригады и тесно друг с другом были связаны. Одиннадцать таких звеньев охватывали 153 человека. Мы разработали единый план сквозных бригад. Препятствия на пути: горячий металл выкидывали из печи и не давали дальше работать, говоря: «Все равно не пойдет, вы только ломаете стан». В ответ бригада усиливала борьбу. Внесли ряд предложений по устранению неполадок на обжимном стане. Все рабочие предложения брались на учет и велась борьба за их быстрое проведение в жизнь. Мною было внесено предложение о нагреве биметалла на поддонах, что улучшило качество, снизило брак и отходы. Топорковым, Бузакиным и мною внесено предложение устроить подвесную дорогу - это облегчило труд и подняло производительность. Топорков внес предложение о замачивании биметалла - это резко снизило отходы. Первыми ударниками в борьбе за биметалл в сквозной проявили себя Топорков, мастер Степанов, Евстигнеев, Терин, Андреев, Мельников. Следует отметить активность и преданность новому делу мастеров обжимного стана Степанова и Скудало ва, которые после долгих трудов добились того, что катанка стала получаться круглой. Смена мастера Скудалова все время была образцовой. Она была инициатором и застрельщиком всякой работы. Ф.НОВИКОВ, руководитель сквозной бригады. В 1978 году в Кольчугине побывал Леонид Евгеньевич Миллер, в то время ответственный работник Госплана СССР. Вот что он рассказал: «В то время, когда я работал на заводе, ощущался большой 60
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4