Температуру определяли, прикладывая к поверхности металла сухую лучину. Когда лучинка начинала обугливаться до коричневого цвета, слиток пускали в валки. Сейчас уже трудно установить, как колдовали наши деды и прадеды над металлом. Только не прошло и года, как были получены первые полуфабрикаты: листы и гнутые профили. В августе 1922 года новый сплав был назван в честь своих создателей кольчугалюминием. В том же 1922 году И.И. Сидорин, сыгравший выдающуюся роль в освоении нового сплава, провел сопоставление свойств дюралюминия с захваченного на южном фронте аэроплана «Юнкере» постройки 1918 года и кольчугалюминия. Вот его заключение: «Выполненное мной исследование кольчугалюминия как материала для металлического самолетостроения показало, что по механическим и физическим качествам кольчугалюминий весьма близок к дюралюминию и может быть признан вполне пригодным для постройки металлических самолетов, глиссеров, дирижаблей, аэросаней и прочих аппаратов». День рождения кольчугалюминия стал и днем рождения конструкторского бюро, возглавляемого Андреем Николаевичем Туполевым. ... Итак, есть новый сплав - кольчугалюминий, изготовлены из него необходимые детали и профили. Испытания показали превосходство кольчугалюминия над дюралюминием. Первая задача решена. Наступает следующий этап работы. Как поведет себя новый сплав непосредственно в машине? Учитывая, что в новом деле легко допустить техническую опрометчивость и тем самым Сборка металлических аэросаней АНТ-4. 55
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4