МЕТАЛЛИСТ 1969 Миллион теряет нули Года полтора назад на одном из заседаний партийного комитета был поднят вопрос об улучшении иудешевле нии ремонтной службы. На этом заседании В.Д. Лихачев, тогда он был еще старшим механиком прессового цеха, предложил сократить план по запасным деталям, т.е. повести борьбу за повышение стойкости узлов и деталей оборудования. С легкой руки Виктора Дмитриевича Лихачева, ныне заместителя главного механика, его предложение в настоящее время нашло широкое распространение в цехах завода. Идет постоянный поиск новых возможностей упрочения и реставрации деталей. Так, например, восстановление колес мостовых кранов даст возможность сэкономить более 10 тысяч рублей. С этого года началось восстановление главных плунжеров горизонтальных прессов. Для этой цели приспособлен токарный станок «Шкода», на этом станке работает в настоящее время специальная бригада тока- рей-наплавщиков. Вее составе токари В.Н. Егорычев, В.Я. Федотов и В.Т. Егоров, наплавщики Н.Г. Тюремнов, В.Н. Пешев и Н.И. Соловьев. Вэтом году на «Шкоде» было восстановлено 4 плунжера, в том числе один для ленинградского завода «Красный выборжец». Вес плунжеров в среднем около 30 тонн. На каждой тонне инструмента, восстановленного методом упрочнения и наплавки, как считают рационализаторы, внедрившие это предложение, завода сэкономит более 300 рублей. Рационализаторами являются главный механик завода А.М. Свистунов, его заместитель В.Д. Лихачев и конструктор Г.В. Пырков. С этого года план по запчастям стали сокращать. Так, он уменьшен уже на 5 тысяч. Миллион рублей, который ежегодно тратится у нас на заводе на ремонт оборудования, стал понемногу терять нули. Ю. Сергеев. (№53) 310
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4