У ИСТОКОВ АТОМНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ Многие из кольчугинцев, да и не только наших земляков, ЗНАЮТОТОМ,ЧТО ПЕРВЫЙВСОВЕТСКОМ СОЮЗЕЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ САМОЛЕТ БЫЛ ВЫПОЛНЕН ИЗ КОЛЬЧУГАЛЮМИНИЯ. НО НЕМНОГИЕ ЗНАЮТ, ЧТО НАШ ЗАВОД СТОЯЛ У ИСТОКОВ АТОМНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ. В КОНЦЕ ПЯТИДЕСЯТЫХ ГОДОВ ВСТАЛ ВОПРОС ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ АТОМНОЙ ЭНЕРГИИ В МИРНЫХ ЦЕЛЯХ. ДЛЯ МОНТАЖА АТОМНЫХ ГЕНЕРАТОРОВ НЕОБХОДИМЫ БЫЛИ КОНСТРУКЦИОННЫЕ ДЕТАЛИ, ВЫПОЛНЕННЫЕ ИЗ МАТЕРИАЛА, ОБЛАДАЮЩЕГО МАЛЫМ «СЕЧЕНИЕМ ПОГЛОЩЕНИЯ» И БОЛЬШИМ «СЕЧЕНИЕМ ОТРАЖЕНИЯ». НЕТ СМЫСЛА ПОДРОБНО ПОЯСНЯТЬ ЭТИ ТЕРМИНЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ УЗКИМИ СПЕЦИАЛИСГАМИ-АТОМЩИКАМИ. СКАЖ У ЛИШЬ, ЧТО ЭТИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ОБЛАДАЮТ АЛЮМИНИЙ И ЦИРКОНИЙ. Использование алюминия для конструкционных деталей атомных реакторов оказалось невозможным, несмотря на его распространенность из-за его низких прочностных характеристик: коррозионной - и жаростойкости. Удивительные свойства циркония включают: жаростойкость-температура плавления около 1600 градусов С, коррозионная стойкость, близкая к стойкости благородных металлов, небольшой удельный вес - 6,5 г/см3и при добавкахдо 1процента ниобия прочность близка к качественным конструкционным сталям. Все эти свойства необходимы для размещения в трубках ядерного топлива и других деталей атомного реактора. Освоение циркониевого проката в Леонид Андреевич ЩЕНДРЯКОВбывший старший технолог цеха № 3. 142
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4