ло полутора лет, и это было началом его становления как государственного деятеля. Он навсегда поверил в кольчугинцев, в их преданность делу, высокое профессиональное мастерство, и эта вера в дальнейшем не раз находила подтверждение. В июне 1940 года он был назначен Наркомом (народным комиссаром) цветной металлургии СССР. Он был самым молодым наркомом в Советском правительстве. Во время празднования 100-летнего юбилея Кольчугинско- го завода в 1971 году Петр Фадеевич рассказал о памятном для него эпизоде. Зимой 1941 года, когда немцы были под Москвой, на авиационных заводах стояли готовые самолеты, но без радиаторов, так как кончились запасы радиаторной трубки. Коль- чугинский цех радиаторной трубки был эвакуирован на Урал, в город Ревду, но из-за тяжелейших условий уральской зимы выпуск задерживался. Сталин дал на имя Ломако грозную телеграмму. В этой обстановке министр прилетел в Ревду, лично возглавил запуск производства, и через несколько дней трубка пошла, фронт начал получать самолеты. Меня поразило, что через 30 лет после тех событий Петр Фадеевич хорошо помнил и называл по именам тех кольчугинцев, чей самоотверженный труд и мастерство спасли тогда положение. В послевоенные годы судьба восстановленного после эвакуации Кольчугинского завода складывалась не очень благоприятно. В цехах стояли в основном трофейное устаревшее оборудование и станы, изготовленные в собственном ремонтном цехе, и это допотопное оборудование почти не обновлялось. Негативную роль сыграла введенная в стране в 50-е годы система совнархозов: Кольчугинский завод оказался единственным предприятием металлургии в Ивановском совнархозе, руководство которого не интересовалось заводом. В то же время кольчугинцам поручался выпуск самых сложных видов проката, которые считались «непосильными» для других заводов, хотя уже были построены два новых завода по обработке цветных металлов с современным оборудованием - Кировский и Артемовский. П.Ф. Ломако хорошо понимал трудности кольчугинцев и, когда вернулся к руководству цветной металлургией после упразднения совнархозов - это был 1965 год, не оставлял мысли о капитальной реконструкции завода. Но условия для реализации этой идеи пришли не сразу, и об этом - ниже. В начале января 1966 года, сразу после воссоздания Минц- ветмета, на Кольчугинском заводе собрались на совещание ди105
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4