нических учебных заведений, выпускавших технологов: МВТУ, Ленинградского политехнического, созданной в Москве горной академии и других. Студенты, желавшие специализироваться в области обработки цветных металлов, считали за счастье поехать на практику на Коль- чугинский завод и именно в этот цех. Более шести лет руководил этим цехом один из замечательных специалистов-прокатчиков Сергей Семенович Миронов. Глубокие инженерные знания, умение сделать обстоятельный анализ и разработать дельные предложения по технике и экономике прокатного производства всегда были очень полезны нашим заводам. Всегда спокойный и внимательный, с высоким чувством ответственности за порученное дело и требовательный к себе и подчиненным С.С.Миронов все долгие годы работы в нашей промышленности пользовался большим заслуженным авторитетом. Перед Великой Отечественной войной 1941-1945 г.г., когда стал ощущаться недостаток ленточного проката из многочисленных сплавов цветных металлов, прокатные станы этого основного цеха Кольчугин- ского завода отслужили уже 12-13 лет, работали на полную мощность и не могли обеспечить значительного прироста выпуска продукции. Было принято решение заменить маломощные станы ДУО на современные. В мировой практике на смену станам ДУО и маломощным станам КВаРТО, работавшим на переменном токе с малыми скоростями, приходили мощные многовалковые станы с приводами постоянного тока и высокими регулируемыми скоростями. Выявились недостатки шестивалковых прокатных станов и прекращалось их производство. Для прокатки тонких и тончайших лент за рубежом опробовались первые 12 и 20-валковые станы с рабочими валками 25-70 мм. Для увеличения мощности цеха был заказан на Старо-Краматорском заводе комплект из 5-ти четырехвалковых станов: один стан конвейерного типа с рабочими валками 375x1000 мм; два стана 250x800 мм и два стана с валками 160x400 мм. Станы позволяли работать на скоростях: первый - до 90 м/мин; вторые -120 м/мин и третьи -180 м / мин. Прибывшие на завод в 1940 году эти станы стали монтировать но монтаж не закончили - в сентябре 1941 года их сняли с фундаментов и эвакуировали в Верхнюю Салду Свердловской области, а в середине октября 1941 года, когда создалась угроза столице и враг оказался в 90-95 километрах от Кольчугина, возникла необходимость эвакуировать оборудование прокатного цеха № 4, как и всего огромного Кольчугинского завода. 10-3360 289
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4