щему корпусу, подолгу стояли с развернутыми чертежами, спорили и уходили. После каждой такой комиссии ползли по Кольчугину самые невероятные слухи и домыслы, очень любили их в городе. Одни говорили по секрету, что в здании 302 будут делать текстильную фабрику, другие - что звонил из Москвы андрей Николаевич Туполев и сказал, что приедет и организует массовое производство аэросаней для необъятной Сибири. Были и другие варианты, придуманные д осужими людьми. Так было до 1927 года. Перед страной стояли грандиозные задачи: надо было сажать крестьянина на трактор, давать народному хозяйству автомобили. Много автомобилей и тракторов требовалось необъятному Советскому Союзу. Нужно развивать металлическое самолетостроение, крепить оборону. И для всего этого нужны цветные металлы, самые разнообразные виды проката во все возрастающем количестве. Тогда и решили организовать в здании 302 современное прокатное производство, то есть использовать его так, как когда-то было задумано. Достаточно светлое здание с двадцатиметровыми пролетами по тем временам как нельзя лучше подходило для этого производства. Пролеты длиной более 220 метров позволяли создать в цехе хорошую поточность. Госпромцветмет заказал в Германии комплект оборудования, которое стояло тогда на уровне передовой техники. Прибывшее оборудование монтировали заводские слесари, механики и инженеры, а шефмонтаж осуществляли представители германской фирмы Демаг. Для горячей прокатки слитков весом 300 кг на ленточную заготовку толщиной от 4 до 12 мм впервые в СССР устанавливался стан ТРИО с валками 520x1000 мм. С монтажом горячепрокатного стана ТРИО шеф-монтер фирмы не спешил. Монтаж длился более шести месяцев, а когда стали опробовать стан в горячем режиме, он не “пошел”. Шеф-монтер уехал в Германию, а “доводить стан до ума” в конце 1928 года пришлось нашим инженерам и в частности Сергею Семеновичу Миронову с молодыми вальцовщиками и слесарями. Много труда и волнений пережили эти люди, прежде чем все наладилось. Наконец стан заработал нормально. Горячая прокатка цветных металлов известна давно. Но на старых станах при малой длине полосы она не производила большого впечатления, как на этом новом стане ТРИО. Здесь прокатка была красива, особенно когда длина полосы достигала 15-30 метров и она с 287
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4