бочих, инженеров, служащих и членов их семей, приходовали, сколько будет имущества у каждой семьи, сколько потребуется вагонов для эвакуации, намечали потребность продуктов на дорогу для каждого эшелона и давали заявки снабженцам. Вели разъяснительную работу, ободряли упавших духом. Они прекрасно понимали, как тяжело людям покидать родной завод, которому отдали десятки лет своей жизни, родной город или село, в котором прожили 30-50 лет, где остаются их родные и могилы их предков. Как тяжело подниматься на новое место, ехать в неизвестное. Но чувство долга и ответственности за судьбу Родины, стремление сделать все возможное для помощи своим родным и близким, ушедшим на фронт отстаивать родную землю, становились выше личной тревоги и боязни эвакуации. Люди ехали! Чертежи фундаментов для крупных прокатных станов, гидравлических прессов, насосно-аккумуляторной станции и других агрегатов были упакованы в два больших чемодана и 27 октября 1941 года отправлены с инженером наркомата Л.К.Давыдовым в Свердловск, где в это время находился наркомат. Через три дня чертежи были в Свердловске, а оттуда доставлены по местам их назначения. Эта операция позволила приступить к сооружению фундаментов значительно раньше прибытия оборудования. На каждый эшелон отправляемого оборудования и людей назначался начальник и комиссар. Это были важные люди. На это дело подбирались энергичные, распорядительные и заботливые работники. На ответственности начальника эшелона находились десятки вагонов с оборудованием и людьми. Нельзя допустить расформирование эшелона или отцепки отдельных вагонов, чтобы они не затерялись в пути, не ушли по другому направлению. Ведь если такое случится, не смонтируешь совсем или задержишь монтаж агрегата, узлы которого уедут не туда, куда следует. Нельзя допустить и задержки эшелона в пути. Все понимали, что каждые сутки задержки в пути соответственно отдаляют срок выдачи для нужд фронта необходимой продукции на новом месте. В ночь на 19 октября 1941 года с Кольчугинского завода ушел первый эшелон с оборудованием и людьми на Балхашский медеплавильный комбинат. 28 октября один из эшелонов с людьми и оборудованием на перегоне между станциями Кипрево и Бельково Северной железной дороги, в 30 километрах от Кольчугина, подвергся бомбардировке вражескими самолетами. В результате налета погибли 32 259
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4