сегодняшнего совещания принять как основу для срочной доработки плана эвакуации. Никаких указаний Правительства об эвакуации пока нет. Поэтому предупреждаю, чтобы ни одна душа не знала о сегодняшнем разговоре. Работу в главке по этому вопросу вести с ограниченным кругом людей.” Через день после этого совещания две группы работников наркомата, главка и института Типроцветметобработка” выехали на Урал для срочного подбора на предприятиях цветной металлургии помещений, пригодных к размещению оборудования прокатных заводов в случае эвакуации. Руководители возвратившихся групп доложили, какие помещения можно будет использовать для размещения оборудования заводов по обработке цветных металлов в случае эвакуации. Для этой цели можно было использовать только помещения вспомогательных служб металлургических заводов медной, цинковой и никелевой промышленности, построенных в последние предвоенные пятилетки. Было принято смелое, единственно правильное решение: занять паровозовагонные депо, автогаражи, недостроенные корпуса механических баз и склады. Конечно, это осложняло работу металлургических заводов. Попробуйте обеспечить нормальную работу железнодорожного транспорта в суровую уральскую зиму, когда нет паровозного депо и нельзя произвести полноценную промывку и ремонт паровозов. Попробуйте быстро завести автомобили, простоявшие ночь на тридцатиградусном морозе, а гараж занят новоселами - “обработчиками”. Попробуйте освободить одну-две тысячи квадратных метров жилья, когда и свои рабочие живут не роскошно. Тяжело, очень тяжело! Но другого выхода не было. а положение на фронтах не стабилизировалось, с кровопролитными боями фашистские армии продолжали продвигаться в глубь нашей страны. В августе 1941 года с каждым днем все возрастала вероятность эвакуации и Кольчугинского завода им. С.Орджоникидзе. В этих условиях Главное управление нашло целесообразным принять решение демонтировать не введенные еще в действие пять высокоскоростных многовалковых прокатных станов в цехе № 4 Кольчугинского завода им. Орджоникидзе и направить их в Верхнюю Салду. После утверждения наркомом этого решения была дана команда директору Кольчугинского завода срочно приступить к демонтажу. Отгрузка их производилась в сентябре 1941 года. Так весь комплект 255
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4