де, о его работе, о людях, которые трудились на нем в течение двух первых вышеуказанных мною периодов. Поскольку моя работа на заводе протекала в прокатных цехах, то вполне понятно и естественно, что в моих воспоминаниях наибольшее внимание уделяется этим цехам, являвшимся одним из основных звеньев в общей системе завода и имевшим большое оборонное значение. Первое знакомство Завод расположен в “яме” по отношению к небольшому заводскому поселку, террасообразно на трех площадках и был соединен железнодорожным путем со станцией Келлерово (впоследствии ст. Пекша). В состав завода входили следующие цеха или, как тогда они назывались, “заводы”: латунный, краснодельный, проволочный, кабельный и давильный, а также отливные. Последние подразделялись на зеленую отливную, в которой производилась тигельная плавка и отливка слитков латуни, бронзы, мельхиора и некоторых других сплавов; красную отливную, в которой производилась плавка слитков меди для горячей прокатки в краснодельном (впоследствии меднопрокатном) заводе, фасонную отливную, где отливались латунные детали для давильного завода и прочие фасонные отливки. Познакомился я и с вспомогательными отделами. Пароэлектрический, состоящий из старой и новой электростанций, обеспечивавших парами и электроэнергией производственные цеха, а также энергией заводской поселок. В ведение этого же отдела входили насосная станция на реке Пекша, водонапорный бак, находившийся в верхней возвышенной части поселка (он был углублен в землю), и водонапорная система для снабжения водой как электростанций и цехов завода, так и поселка. Ремонтно-механический с мастерскими, производившими ремонт оборудования. Механический завод, в состав которого входили чугунно - литейный завода и механическая мастерская (находившаяся в здании 302), в которой имелись металлообрабатывающие станки. Механический завод изготовлял станки для своих производственных цехов. Строительный отдел производил постройку новых зданий, заводских печей и другие строительные, а также ремонтные работы. Транспортный отдел, ведавший внутризаводскими железнодорож186
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4