62 НЕЛЁГКИЕ ВОЕННЫЕ ДНИ обратный путь. Домой приезжали затемно. В эти дни я сидела дома одна. Страшновато становилось, когда сгущались сумерки. Мама возвращалась почти в темноте. Достававшиеся с таким трудом дрова очень берегли. Русскую печь топили с утра. Варили какой-нибудь суп, щи. В обед они ещё сохранялись тёплыми, а иногда то же самое приходилось есть и на ужин - уже в холодном виде. Помню и письма отца с фронта, в которых он постоянно повторял одну просьбу: просил маму жечь всё, что можно, любую мебель, только беречь книги. Ни одна книга из нашей библиотеки не была использована на растопку, хотя проблема разжигания сырых дров в печке была постоянной. Иногда у нас был керосин, и мама как-то неумело плескала его на дрова. При этом мгновенно, хоть и не надолго, у неё вспыхивали руки. Это меня всегда страшно пугало. 41 ГАВО. Ф. Р-19. Оп. 1.Д. 1184. Л. 52. 42 Там же. ФП.-100. Оп. 1. Д. 880. Л. 97 - 99. Героическая страница в жизни Владимира - строительство «силами общественности города» железнодорожной ветки от торфболота Долгая Лужа до города протяжённостью 7 километров41. Постановление ГКО о строительстве было принято 4 сентября. Строительство «силами организаций города» должно было начаться 8 и закончиться 25 сентября42. Строить было решено ранней осенью, учтя опыт прошедшего года, когда вовремя не были подготовлены дороги для вывоза дров и торфа из леса. За очень короткий срок с самой примитивной техникой было выполнено 45 тысяч кубометров земляных работ, уложено 112 тысяч шпал и построено полотно железной дороги. Несмотря на то, что в этот срок уложиться не удалось - узкоколейка вступила в строй в октябре, - умалять значение героических усилий владимирцев нельзя. Штаб стройки возглавлял сам В.В. Сыроват- ченко. Предприятиям города были чётко определены задачи: изготовление костылей, накладок, болтов, рельс, шпал. У кирпичного завода изъяли временно 25 вагонеток, паровозное депо подготовило мотодрезину. С 8 сентября 150 человек приступили к работе. 84 учреждения и организации - от детских садов до заводов - выделяли от 1 до 10 человек на эту ударную стройку. По 10 студентов отправили на стройку техникумы. Молодёжь организовывала воскресники. Об одном из них, например, рассказала газета «Призыв» 13 сентября: «Сегодня - комсомольско-молодёжный воскресник. Около 280 человек молодёжи из предприятий, артелей, учреждений выходят на строительство железнодорожной ветки от торфопредприятия к городу. Во вторник 15 сентября организуется второй такой же воскресник. В нём примут участие 1200 молодых рабочих заводов города». 24 сентября, когда стало ясно, что закончить строительство в срок не удаётся, выходные дни 27 и 29 сентября ГКО объявил рабочими и обязал всех работающих в эти дни принять участие в строительстве узкоколейки. Несколько позднее было построено депо для стоянки паровоза и мотодрезины, укомплекто-
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4