120 НЕЛЁГКИЕ ВОЕННЫЕ ДНИ липами - для защиты от ветров. Но в морозную зиму 1939 - 40 годов липы не спасли сад от вымерзания, все яблони погибли. В годы войны жители продолжали пользоваться этим коллективным, теперь уже не садом, а огородом. Погибшие яблони выкорчевали, землю разделили на грядки и выращивали на них картошку и овощи. Остался в памяти с детства этот красивый сад, яблони в котором давали необыкновенно вкусные плоды. Хотели после войны восстанавливать его, но не получилось. Город лишился его, как и многих других садов, которыми он славился в прежние годы. Территории многих садов были после войны застроены». Внимание к восстановлению зелёных насаждений в городе сказалось даже при обсуждении работы драмтеатра. Его работа была одобрена, постановлено - оказать ему помощь в ремонте, в оформлении фойе картинами, для чего обратиться в музей с просьбой предоставить картины из его фондов. Кроме того, было предложено огородить территорию вокруг театра и сделать там зелёные насаждения. Теперь облисполком предъявлял к коммунальной службе города более жёсткие требования как к городу - областному центру. По мере возможности, помогал. Так, в ноябре этого года он поддержал ходатайство горисполкома о продаже городу рабочих лошадей для нужд коммунальной службы. Облисполком обязал Заготконтору закупить для Владимира 10 лошадей в Киржачском, Петушинском и Муромском районах111. В конце ноября оказалось под угрозой выполнение квартального плана заготовки топлива для нужд социально-бытовых учреждений. Принятое облисполкомом постановление обязало городские власти мобилизовать весь имеющийся транспорт на вывоз топлива, организовать бригаду в 40 - 50 человек из числа служащих предприятий и учреждений города. Город начинает более капитально заниматься благоустройством. Принимается решение облисполкома об асфальтировании дороги Мос- ква-Горький в пределах Владимира. До этого была булыжная мостовая с деревянными тротуарами. Старожилы с ностальгией вспоминают о булыжной мостовой: тогда в центре города было чисто и сухо, так как во время дождя вода быстро уходила - впитывалась землёй, находившейся между булыжниками, а сами булыжники быстро высыхали. Деревянные тротуары были спроектированы и сделаны ещё в 1930-е годы для удобства рабочих, которые ходили пешком на заводы, расположенные на окраине города. Правда, непрактичность деревянных тротуаров была ощутимой: они требовали частого ремонта. Для обеспечения большего порядка на улицах города было вынесено решение о регистрации всех велосипедистов и выдаче им номеров. Езда на велосипедах без номеров в городе запрещалась. Вместе с этим, горисполком продолжал решать каждодневные задачи обеспечения жизни города. С повестки дня не сходили вопросы помощи 111 ГАВО. Ф. Р-3789. Оп Л . Д. 8. Л. 108.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4