Мамонтовым. Евгения Герцык так описывает случившееся: «...вовлеченный в орбиту Мамонтова, прямо-таки влюбленный в этого талантливого человека, отец отдавал все свои сбережения на какие-то акции, сулившие сказочные дивиденды. Сначала было богатство, но потом, уже в Москве, все рухнуло». С большей горечью о судьбе отца пишет Аделаида Герцык (письмо издателю Пантелееву): «...8 октября 1899 года, Судак... за последние две недели для нашей семьи произошло много печальных переворотов. Сюда приехал мой отец: совсем расстроенный и измученный душевно и физически. Вы, вероятно, слышали или читали о Мамонтовском крахе в Москве, обо всем распадении этого крупного железнодорожного дела. Папа целых 30 лет служил в этом обществе, и теперь не только остался без места, как и все его сослуживцы (большинство даже попало под суд), но и потерял все то немногое, что он смог приобрести за долгие годы работы. Что будет дальше - неизвестно, но Вы поймете, как трудно в его года начинать все с начала и сознавать, что труд всей твоей жизни пропал даром». Переехав из Александрова в Москву, Казимир Антонович стал работать на Виндавской железной дороге. Умер он в Москве в 1906 году. Чем-то схожа судьба инженера с судьбой главы Общества - он также оказался вне привычной активной деятельности, которая, несомненно, была главным делом Саввы Ивановича. Об этом свидетельствуют не только неудовлетворенные свыше прошения на разрешение работать на железной дороге, но и статья Саввы Ивановича «О железнодорожном хозяйстве в России». В этом публичном выступлении бывший железнодорожный магнат защищает дело всей своей жизни - частное железнодорожное предпринимательство. Многие положения этой статьи злободневны и сейчас, спустя 100 лет. Прозорлив был Савва Иванович. 2004 г. В.В. Боравская. Земля Александровская *ч > г»------------ — — ------------------------ -------------« т< у ->»414<«-
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4