Жизнь уездная ~хУс»-------------------------- ---------------------------------- ---------«ТчУ Большая Слободская дорога после открытия шоссе на Ярославль перестала быть государственной, выполняла функции местного значения. Крестьяне утверждали, что по количеству проезжающих в базарные дни подвод - до 100, Большой Троицкий тракт (так стала называться дорога) стоит на первом месте среди других дорог. А мосты на дороге плохи. Земство должно привести их в порядок. Дознание проводил Катынский. Вот, что он узнал. Из-за того, что в Каринском проживает большое количество рабочих Соколовской мануфактуры, Асаф Иванович Баранов выделил крестьянам села 500 рублей на устройство моста через р. Печкуру. Крестьяне же полагали, что мост должен быть восстановлен земством. Все-таки крестьяне вынудили земство устроить мост, хотя тракт к тому времени и не считался земским. Еще о Катынском. Революция 1917 года сломила дух этого мужественного человека. В 1918(7) году его похоронили на кладбище села Каринского. Приведу еще сведения из истории села, его обитателей и действующего храма. Замечательный русский человек Алексей Устинович Емельянов пожертвовал в 1903 году деньги на обновление росписи в храме села Каринского. Пожертвования были, конечно, и от жителей села. Когда была собрана необходимая сумма, из Палеха пригласили артель художников-иконописцев во главе с уже известным даже в Москве Александром Егоровичем Балденковым. Артель из Москвы переехала в Каринское, где проработала около года. Балденков писал, что он «взял все головы своей церкви на отряд и зарабатывал по сто двадцать пять рублей на готовом содержании. Со мной работали еще 4 фигуриста». А дальше мы узнаем, что «в 1904 году на фабрике вспыхнула забастовка, которая продолжалась 3 дня. Прислали, конечно, солдат и казаков. В Коринском было много рабочих с Барановской фабрики. Я познакомился с некоторыми молодыми рабочими, от которых в дальнейшем получал различные нелегаль- -»>229«<-
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4