219 Уроженцы Гусь-Хрустального муниципального округа статов заграждения 1-го корпуса ПВО территории страны. Правая плоскость с четвёртым мотором была отрезана, из-за повреждения топливной системы возник пожар. Самолёт вошёл в правый вираж и горящим упал на жилой район, после чего взорвались находившиеся в нем бомбы. В катастрофе погибли лётчик старший лейтенант Шмелёв Пётр Васильевич, стрелок-бомбардир корабля старший лейтенант Чупин Алексей Максимович, стрелок-бомбардир корабля лейтенант Карпов Пётр Владимирович, бортмеханик воентехник 2-го ранга Турбаев Александр Семёнович, авиамеханик воентехник 1-го ранга Пича Иван Михайлович, стрелок-радист старшина Степанищев Павел Денисович. Кроме того, на земле при падении самолёта и взрыва бомб погибло и было ранено несколько мирных жителей. Из падающего самолёта смогли спастись на парашютах второй лётчик лейтенант Подлузский Николай Павлович и воздушный стрелок старшина Емельяненко Семён Иванович. Лейтенант Шмелёв П. В. сумел выпрыгнуть из горящего самолёта, но раскрыть парашют не успел, упал на жилой дом, пробив при этом крышу, и скончался в результате падения. Согласно донесениям о потерях, погибший экипаж похоронен в Измайловском районе г. Москвы. Из донесения уцелевшего в катастрофе лейтенанта Подлузского Н. П.: «В ночь с 4.3.1942 года на 5.3.1942 года Командованием полка была поставлена задача бомбить железнодорожный узел города Смоленск. Экипаж в составе: Командир корабля лейтенант Шмелёв, пилот лейтенант Подлузский, штурман старший лейтенант Чупин, второй штурман лейтенант Карпов, бортовой техник воентехник 1-го ранга Пича, помощник бортового техника воентехник 2-го ранга Турбаев, стрелок-радист старшина Степанищев и стрелок старшина Емельяненко. На полёт я был вызван вместе с лейтенантом Шмелёвым в штаб полка для получения задания с некоторым запозданием, штурман уже задание получил и прорабатывал его. Я узнал маршрут и цель, прочертил маршрут. Штурман эскадрилии капитан Козлов проверил маршрут и расчёты у штурмана корабля и второго штурмана, а так же у командира корабля и также посмотрел и мой маршрут, который я доканчивал оформлять (в комнате присутствовал штурман дивизии), дал указания по маршруту и некоторые указания по штурманскому делу. После чего командир эскадрилии майор Иванов дал указание о полёте: высота полёта, высота максимальная бомбометания (500 метров), запасные аэродромы, сигналы полёта и некоторые указания по технике пилотирования при обстреле зенитной артиллерией. После чего мы поспешили на машину для вылета. После доклада бортового техника о готовности корабля к полёту лейтенант Шмелёв приказал: «Приготовиться к полёту! Запустить
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4