447 Промышленный Владимир На химическом заводе на основе пластмассы освоили выпуск женской, мужской и детской обуви, которая пользовалась большим спросом и в военное и в первое послевоенное время. Трудности работы с кадрами у всех заводов были одинаковые: ушедших на фронт мужчин заменяли женщины, подростки, не имевшие производственного опыта. Обучение проводилось на рабочих местах. Количество молодёжи, принимаемой на работу, постоянно увеличивалось. Вот такая статистика была, например, на химическом заводе: в 1944 году из 1063 работающих было 123 человека в возрасте 14–15 лет и 137 в возрасте 16–17 лет. Семи мальчикам и пяти девочкам не исполнилось при поступлении на работу и 14 лет. Свои первые трудовые награды они получали раньше, чем паспорта. Например, в 14 лет пришёл на химический завод Геннадий Александрович Манов, ставший одним из лучших токарей-универсалов. А свою первую награду — медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941– 1945 гг.» — он получил в 16 лет. На заводах организовывали школы рабочей молодёжи. Как бы трудно ни приходилось подросткам, взрослые думали об их будущем. Подростки у станка. Из личного архива И. К. Чистяковой. Из воспоминаний Анны Андреевны Евстратовой-Морозовой, работницы химического завода, кавалера ордена Ленина: Моя трудовая жизнь началась 15 мая 1942 года. На завод я пришла в тубный цех, начальником его был Кирилл Никитич Коляда. Первым его вопросом был: «А плакать не будешь?» И это был вопрос по существу: перед ним стояла пятнадцатилетняя девчонка. Но я была не одна такая. Лена Гуськова, Лариса Вострокнутова, Дора Соболева и другие… Мы во всём равнялись на старших. Владимирский тракторный завод 24 февраля 1943 года было принято Постановление правительства о строительстве трёх тракторных заводов — Липецкого, Алтайского и Владимирского. Война ещё не закончилась, но она откатывалась на запад. Тракторные заводы попрежнему выпускали не тракторы, а танки, а в освобождаемых от фашистов районах страны необходимо было пахать и сеять. Новые тракторные заводы должны были дать сельскому хозяйству необходимую технику. Владимир был выбран местом строительства тракторного завода из-за того, в частности, что у него имелась прямая связь с металлургическими центрами Урала по железной дороге Горький — Котельнич — Киров — Пермь. Директором строящегося предприятия был назначен Яков Израилевич Эпштейн (1904–1944), работавший до этого директором завода «Автоприбор», но уже в декабре 1943 года его призвали в армию, он отправился на фронт, где заслужил боевой орден, а в 1944 году — погиб. В декабре 1943 года директором завода стал Александр Николаевич Буров (1907 —?), проработавший до 1946 года, когда он получил назначение директором НАТИ (научно-исследовательского автотракторного института). По приказу Наркомата во Владимир на строящийся завод направили группу конструкторов, в том числе со Сталинградского тракторного завода. С Ленинградского завода (бывшего Путиловского) приехал П. П. Кушин, ставший начальником главного конвейера, из Коврова — А. И. Денисов и И. А. Кокарев, из Барнаула — И. Ф. Литваковский. Многие специалисты прибыли из Горького, Челябинска, Перми, Оренбурга, Свердловска, Златоуста. Главным инженером завода стал А. К. Рухадзе. Одновременно прибывали и опытные квалифицированные рабочие. А для подготовки своей
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4