231 Обо всех этих недостатках и ненормальностях секция решила довести до сведения горсовета. Клязьма встала // Призыв. – 1927. – 9 дек. – С. 7. Наступившие на этих днях холода заковали Клязьму льдом. У берегов лед достигает 10 дюймов, на середине – 6-7 дюймов. Переправа через реку производится все еще по наплавному мосту. По льду же переправа пока еще опасна, особенно для подвод, идущих с тяжелым грузом. Нужен постоянный мост через Клязьму // Призыв. – 1927. – 10 дек. – С. 7. Большим злом нашего города является отсутствие постоянного моста через Клязьму. Существующий наплавной мост на время половодья всегда разводится, что, прежде всего, вызывает излишние затраты. Но главный недостаток состоит в том, что известное время, как весной, так и осенью, переправа через реку должна производиться на пароме. Этой осенью, как и в прошлом году, мост был снесен. Его снесло несмотря на большие приготовления горкомхоза к осеннему половодью. Для укрепления и удержания моста были наняты специалисты-волгари, мост был укреплен канатами и тросами, но все же он не смог противостоять напору так называемого «сала». Необходимо отметить не всем, пожалуй, известный факт, что вскоре после того как мост снесло, – он был снова наведен; но ввиду сильного напора льда, его пришлось развести. Наоборот, всем известно то подорожание и полное отсутствие сельскохозяйственных продуктов на базаре, которое последовало после того, как переправа испортилась. На отсутствие постоянной переправы жалуются не только крестьяне и городские потребители, и госзаготовители сельскохозяйственного сырья. В настоящее время горкомхоз ставит в горсовете вопрос о постройке через Клязьму нового постоянного моста. Новый мост потребует больших средств. Но надо надеяться, что средства эти будут изысканы. Тем более, что сейчас, каждый год мы совершенно напрасно тратим массу денег на починку и на наведение моста, на организацию паромной переправы и т.д. При постоянном мосте эти расходы прекратятся.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4