154 — поворотовъ, вмѣстѣ съ проклдакоювторой кол,екиоторая въ иныхъ мѣстахъ расходится съ первою, исправляя черезчуръ грубыя ошибки ея направленія; эти работы являются въ сущнотси капитальнымъ переустройствомъ дорог,и послѣ которагона станетъ болѣе въ уровнеьсъ требованіями полиитческой и экономическожйизни страны. Кругобайкальская дорога смокнула нерепрывнымъ рельсовымъ путемъ (съ перемѣною колеи на русско-германской границѣ) океаны Атлантическій и Тихій ужетогда, когда юго-всоточная, къ незамерзающему побережью примыкающая часть великаго путибылаисторгнута изъ русскихъ рукъ. Японо-русская война была слѣдствіемъ вступленія Россіи въ областьмогущественныхъ международныхъ вліяній, плотно облегающихъ побережья Желтаго и Китайскаго морей, южную и среднюю Манчжурію.Овладѣвъ одною изъ лучшихъ частей этого побережья, соедиинвъего русскою колееюсъ русскими дорогамчирезъ самоесердце Манчжуріи, священный Мукденъ, Россія заняла господствующепеоложеніевъ этойобластиперекрестныхъ интересовъ Англіи, Японіи, Германіи иАмерики. Ея вліяніе съ небывалоюостротою проникло и въ Корею, куда уже давно стремится Японія перелить избытокъсвоего населенія. Напротивъ того, сѣверная, на Владивостокъ идущая манчжурская линія едва ли повліяла на завязку великой борьбы. Дорога здѣсь отдавала вліянію Россіи только правое побережье Амура, гдѣ у державъ не было особенныхъ интересовъ, а у Россіи напротивъ— самые настоятельные: дѣломъ необходимой обороны было утвердить свое вліяніе въ областяхъ, гдѣ водвореніе иной державы грозило бы неотразимоюопасностью всѣмъ старымъ восточно-азіатскимъ владѣніямъ Россіи. Но отдѣленная отъ областей АмурскойиПриморской простарнствамисѣвернйо Манчжуріисъ кучей горныхъ хребтовъ, и самымъ теченіемъ великойрѣки, сѣверная манчжурская дорога отнюдь не исключаетъ нуждывъ желѣзныхъ путяхъ на лѣвомъ берегу Амура, необходимыхъ для колонизаціи Восточной Сибири и использованія ея разнообразныхъ богатствъ; къ этимъ культурнымъ задачамъ присоединились послѣ войны потребности государственной обороны: при упавшемъ вліяніи Россіи и растущей силѣ Китая нельзя болѣе расчитывать на сѣверную Манчжурію, какъ на безопасную тер иторію для русской желѣзнодорожной магистрали. Начатая постройкойАмурская дорога имѣетъ завершить Сибирскій путь, не выступая за предѣлы государства. Управленіе. Преобразуя старое московское управленіе, Петръ Великій вводилъ въ центральныя и областныя учрежденія коллегіальный порядокъ дѣлопроизводства: точнѣе разграничивалъ вѣдомства, отдѣливъ судъ отъ администраціи учрежденіемъ независимыхъ отъ губернаторовъ надворныхъ судовъ, далъ городскому торгово- промышленомунаселеніювыборное, независимое отъ губернаторовъ
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4