пустынныхъ пространствъ Востчоной Сибири* Ежегодноечисло переселенцевъ, до 1880-хъ годовъ не превышавшее 2 тысячъ, въ 1896 г. достигло до 200 тысячъ. Громадны политчиескія и экономическія задачи, представшія передъ Россіей съ проложе- ніомъ великаго Сибирскагопути. Достаточно указать на усложненіе международныхъ отношеній въ связи съ занятіемъ Манчжуріи и Квантунской области, на противодѣйствіе желтойрасы успѣхамъ русскойкультуры и колонизаціи на Дальнемъ Востокѣ, па трудность соглашенія общей таможеннойполитикиРоссіи съ началами свободной торговли, необходимымдиля ея восточныхъ окраинъ, и будущаго .мірового транзитнаго значенія сибирской магистрали съ развитіемъ внутреннихъ производительныхъ силъ страны*). Въ сентябрѣ 1904 г. была окончена, весьма спѣшно и съ большими экстреными затратами, Круюбайкальская дорога (около 260 верстъ). Опа огибаетъ южную часть Байкала, всюду почти пролегая по гнейсвоымъ скаламъ, входящимъ въ воды озера-моря. Множество мостовыхъ и туннельныхъ сооруженій, вынужденная войною спѣшка работъ, самыя условія работъ въ этихъ предѣлахъ вѣчной мерзлоты— все это ставитъ Круго- байкальскую дорогу въ рядъ труднѣйшихъ и наибоѣле дорогихъ желѣзныхъ путей (до 200 тыс. руб. верста). Увеличеніе пропускной способности дороги также потребовалобы огромныхъ затратъ. Необходимый самъ по себѣ сибирскійрельсовый путь па первыхъ порахъ не поднялъ замѣтнымъ образомъ благосостоянія просѣкаемыхъ имъ мѣстностей,а вслѣдствіе вывоза за границу изъ Западной Сибири хлѣба и масла тамъ подобрались былые хлѣбные запасы, и, что должно быть особенно вредно для дѣтскаго населенія, сократилосьпотребленіе молочныхъ продуктовъ. Такъ какъ не было детальнаго, внимательнаго къ голосу мѣстныхъ нуждъ изученія вопроса объ ожидающихъдорогугрузахъ, участки Сибирской дороги, отстраиваясь, сразу же не могли удовлетворять требованіямъ, предъявляемымъ къ дорогѣ обществомъ и самимъ правительствомъ. Съ наступленіемъ войны сибирскійтоварный обмѣнъ оказался въ худшемъ положеніи,чѣмъ былъ до проведеніи дороги, потому что всѣ поѣзда, по крайней мѣрѣ въ восточноъм направленіи, были заняты воинскими грузами, а прежнія гужевыя сообщенія успѣли совершенно разладиться. Уже начаты сложныя и по необходимостмиедленныя работы по смягченію подъемовъ и спрямленіюкрутыхъ *) По изданію 1903 год?..
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4