В это время были отработаны системы круглогодичного ремонта техники и ее технического обслуживания. А в 1983 году начато строительство автомобильного гаража на 50 мест. Тогда же заложили здание мойки транспорта и здание энергослужбы. Начался завершающий этап строительства ангара и навесов для сельскохозяйственных машин. А их становилось все больше. На смену устаревшим самосвалам в хозяйство пришли первые могучие КАМАЗы с прицепами. Для удобного проезда по центру хозяйственного центра и въезда в машинно-тракторные мастерские, гаражи и автомойку, проложили дорогу из железобетонных плит. Наступило другое время. Многие структуры колхоза, в том числе и инженерно-техническая служба, начали осваивать и внедрять элементы хозяйственного расчета. В 1984 году на территории открытой площадки у проходной в хозяйственный центр возник музей под открытым небом. А в здании правления - музей истории хозяйства. В их создании самое активное участие приняли В.А. Костин, Н.И. Майоров, С.В. Суворкин, П.Н. Кандрушин, В.Н. Шиков, ведущую роль сыграл главный идеолог того времени, секретарь партийного комитета колхоза Юрий Алексеевич Овчинников. Начало 90-х ознаменовалось примечательным событием. В мастерской колхоза наладили производство ремонтных комплектов рамы погрузчика ПФП-1,2. Мера эта была вынужденной. Дело в том, что в хозяйстве создалось тяжелейшее положение дел с обновлением и ремонтом парка перекидных фронтальных погрузчиков. Так было по всей стране, экономика которой на глазах рушилась. Надо было что-то делать. И потому на свой страх и риск в колхозе взялись за решение этой сложнейшей технической проблемы. И с задачей справились. Было изготовлено и выпущено несколько десятков ремкомплектов не только для своего колхоза, но и ряда других хозяйств Владимирской области. Активную роль в организации непривычного для колхоза производства сыграли главный инженер В.А. Костин, слесари и сварщики А.М. Борисов, Е.Д. Рыловский, заведующий мастерской Н.М. Константинов. Следующий этап развития технической службы в колхозе начинается примерно с 1986 года. В этот период энергослужба превратилась в самостоятельное подразделение. А возглавил ее инженер по эксплуатации машинно- тракторного парка Валентин Васильевич Катов. Это крупная служба, в которой работало свыше пятидесяти человек. В разные годы ее возглавляли А.П. Дружинин, А.В. Федоров. Каждый из них внес вклад в ее развитие.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4