Доход в этом случае равняется полутора-двум тысячам рублей с гектара. Поэтому, естественно, главной культурой на наших полях является картофель, - говорил М.А. Морозов, убеждая специалистов и членов правления в своей правоте. Логика безупречная, не правда ли? И все поддержали его, хотя у некоторых сначала были и сомнения. А куда деваться, если у Максима Александровича за спиной не просто слова, а экономически выверенная мощная аргументация. И направлена она была исключительно на рост повышения благосостояния колхоза. А о том, что эта политика оправдала себя полностью, говорит тот факт, что производство элитного картофеля и по сей день является одним из основных отраслей СПК «Дмитриевы Горы». По такой схеме в хозяйстве строили все объекты, вели мелиорацию, закупали механизмы и технику. Выслушивали каждую, даже, на первый взгляд, абсурдную идею. И если инициатор ее с карандашом в руках доказывал экономическую целесообразность и эффективность, то она внедрялась в производство. На эти цели средств не жалели. И потому развивалось техническое творчество среди слесарей, инженеров, механиков. А такой технической базы у инженерной службы, как в колхозе «Большевик», пожалуй, во всей Нечерноземной зоне России не найти. Даже главная газета СССР «Правда» не обошла вниманием это хозяйство. Она особо отметила в статье «Специалисты Нечерноземья» гигантскую созидательную работу главного инженера, а в будущем Заслуженного инженера России В.А. Костина и всей его службы. Это местные энтузиасты-изобретатели создали оригинальный погрузчик картофеля. Каждое колесо имело свой автономный привод. Поэтому погрузчик мог двигаться в любом направлении, подчиняясь легкому нажатию кнопки. Это позволило ускорить работы при погрузке в 5-6 раз и высвободить десятки людей. Специалистами хозяйства также спроектирована и изготовлена новая технологическая схема картофелесортировального пункта. Благодаря этому высвободились 12 человек и в три раза увеличилась производительность труда. Десятки лет дмитриевогорцы занимались заготовкой сена в заокских лугах. Доставляли его на пароме через полноводную Оку, ширина которой в районе села достигает 500 метров. Паром небольшой. Вмешал он в лучшем случае четыре грузовика, под завязку нагруженных сеном. Задумались местные умельцы. И сделали дополнительное оборудование на тех же площадях. В итоге паром стал единовременно перевозить до восьми
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4