В группе товарищей, которые не умели плавать, оказалось много ребят из среднеазиатских республик: узбеки, таджики, киргизы, туркмены. В те отчаянные минуты для них вода была страшнее фашистов. Для меня лично, бывшего речника, видевшего Оку и Волгу, переправа через канал никаких осложнений не представляла. Я быстро вошел в воду и спокойно переплыл на тот берег. Меня мучил один вопрос: «Как помочь товарищам?». Мысль пришла как бы автоматически - надо использовать обмотки. Я быстро снял сапоги, мокрое обмундирование и за считанные минуты оказался возле товарищей, которые с грустью смотрели на водную гладь канала. Я предложил из солдатских обмоток скрутить несколько канатов, натянуть их через канал, закрепить концы, и с помощью их, перецепляясь руками по канату, можно преодолеть водную преграду, переправиться через нее. Быстро связывали и скручивали обмотки, я еще несколько раз плавал с берега на берег, перетаскивая концы канатов. Переправа была налажена и шла полным ходом. Я отжал белье, оделся и сел под кустом и как-то с великим уважением и глубочайшей благодарностью вспомнил речной транспорт и свой буксирный пароход «А. Бусыгин». Невольно воспоминания увели меня в то далекое лето 1937 года, когда я, семнадцатилетний деревенский парень, впервые ступил на палубу этого парохода, на котором работал масленщиком мой двоюродный брат Иван Макаров. Я довольно быстро познакомился с составом команды и решил остаться работать на пароходе. Механик парохода Василий Иванович Пухов, оказавшийся родом из деревни Высоково нашего района, и капитан парохода Анатолий Никандрович Козлов удовлетворили мою просьбу и дали задание помощнику механика Павлу Рудакову обучить меня специальности кочегара. Дней десять пришлось изучать оборудование котельной, а потом меня поставили на самостоятельную вахту вместе с братом и Павлом Рудаковым. Много они сделали для того, чтобы я смог быстрее освоить котельную установку. Меня снабдили книгами по устройству и работе паровых котлов, вспомогательных механизмов паровых машин. В первых числах октября того же года я сдал государственный технический экзамен и получил 45
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4