ятием. Разумеется, если источник оказывался богатым, все затраты окупались с большим доходом. Сначала на остров Челекен были посланы специалисты, которые нашли подходящий участок, исследовали его. После чего началась разработка. Остров был заселен арабами (должно быть, имелись в виду туркмены. — В. С.), с ними договорились о заработках. Остров был каменистым. Местные жители приезжали на работу на верблюдах и жили в палатках. Когда мой отец приехал на остров проведать, как там идут дела, как раз в этот день из буровой скважины выбросился фонтан нефти. Это убедило отца, что начатое дело стоит продолжать. Однако, не знаю, по какой причине, через восемь лет компаньоны решили продать свое предприятие. И тут отцу повезло. Когда на Челекен приехали специалисты из американской компании «81агк1агс1 ОП», чтобы ознакомиться с концессией, снова из скважины выбросило фонтан нефти. Американцы не раздумывая купили концессию. Интересно отметить, что, кроме двух этих раз, на всем острове никогда больше не появлялось нефтяного фонтана. Второе большое предприятие, которым занимался мой отец, были угольные разработки в ста верстах от Иркутска и от озера Байкал. Начало этих разработок совпало с постройкой Сибирской железной дороги. Требовалось топливо для паровозов. Угольные шахты, снабжавшие углем железную дорогу, принадлежали железнодорожному обществу, но они никак не могли удовлетворить потребность в топливе всей железной дороги. Отец получил концессию на добычу угля на участке земли, через который как раз должна была пройти железнодорожная колея. Слой угля, найденный там, оказался значительным и многообещающим. Поначалу сбыт угля был небольшим, ибо движение по новой дороге было незначительно. Но во время японской войны (1904 год) потребность в угле сильно возросла и потом уже не уменьшалась. Угольные шахты были глубиной в 36 футов с подземными штольнями. Уголь залегал слоем в 7 футов, но с несколькими прослойками других пород, таких, как глина, песок, нетвердые минералы. Каждая прослойка угля отличалась от другой по химическому составу. Прежде чем отправить уголь на железную дорогу, его тщательно очищали от примесей серы и от щебня. Каж133
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4