владимирского геолога А. А. Добролюбова: «...в древности рельеф этой части города был иным: южнее современной улицы Фрунзе шла ложбина, по которой могла проходить дорога, ведшая к Серебряным воротам»10. Однако новые материалы, обнаруженные в фондах Государственного архива Владимирской области, позволили установить, что современное направление эта улица получила лишь в 1834 г., когда через Владимир проводили линию московско-нижегородского шоссе, при этом для организации нового выезда из города пришлось прорезать древний вал, ограждавший эту часть города11. Новое направление центральной улицы показано на плане 1834 г., где написано: «Линия для шоссе»12. А старая дорога, как свидетельствуют документы Владимирского архива, осталась справа от нового шоссе. Она была столь узкой, что по ней с трудом могли разъехаться два экипажа, а расширить её можно было, лишь срыв юго-восточную часть насыпного вала, на что не пошли устроители шоссе. Следовательно, в конце этого старого направления Большой улицы перед выездом из города надо искать Серебряные ворота, т.е. там, где они показаны на схеме А. Бунина. Серебряные ворота выходили на дорогу к Боголюбову, а затем - к Нижнему Новгороду. Золотые ворота - на Московскую дорогу, Волжские - на Муромскую. От современного Ерофе- евского спуска начинается дорога на Юрьев-Польский. Здесь, 10Воронин Н. Н. Зодчество Северо-Восточной Руси ХН-ХУ веков. С. 515. 1 Государственный архив Владимирской области. Ф. 40. Оп. 1. Д. 9102. Л. 3 об., 4. 12ЦГИА. Ф. 1293. Оп. 168. Д. 17. 204
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4