вокругъ самаго моста незначительная сырая лощинка (котловина). Конечно всѣ эти мостыдолжны быть упразднены и засыпаны. Окончивъ теперь разсмотрѣніе основаній и соображеній, которыя имѣлись въ виду при проектированіи сооруженій, которыми предстояло замѣнить существующіе деревянные мосты, мы перейдемъ къ слѣдующимъ видамъ существующихъ дорожныхъ сооруженій, а именно: къ смѣшанному ихъ типу, т.-е. къ мостикамъ на каменныхъ и кирпичныхъ стѣнкахъ съ рельсовыми переводами. Задавшись упрощеніемъ дорожныхъ сооруженій, нельзя было не обратить вниманіе на громадное количество мостиковъ на каменныхъ стѣнкахъ съ рельсовыми переводами, число ихъ достигаетъ 134. Мостики эти, во время ихъ осмотра, частью были вполнѣ прочны и требовали развѣ ремонта мостовыхъ настиловъ, частью же стѣнки ихъ отъ атмосферныхъ вліяній и механическихъ причинъ обвалились и требовали капитальнаго ремонта, и хотя въ каждомъ въ отдѣльности ремонтъ ихъ былъ незначителенъ, но въ общемъ долженъ составить значительную суму. Конструкція рельсовыхъ мостовъ, конечно, прекрасная, всѣ части ихъ, за исключеніемъ брусьевъ подъ рельсами, шпалъ и настиловъ, отличаются долговѣчностью; но дѣло въ томъ, что значительная часть этихъ мостиковъ построена на очень незначительныхъ овражкахъ, по которымъ появляется вода, да и то незначительная, во время паводковъ и таянія снѣга. Въ обыкновенныхъ проселочныхъ дорогахъ вода эта прямо протекаетъ черезъ полотно дороги и отъ этого никто (или весьма мало) не страдаетъ. Что вода бываетъ незначительна, это видно изъ слѣдующаго: около половины мостиковъ имѣютъ высоту неболѣе 13Д ар. (0,58 саж.); верхняя часть ихъ— настилъ, шпалы, рельсы и брусья подъ ниии не заливаются водою, слѣдовательно, если исключить ихъ изъ общей высоты, то получилъ, что самая высокая вода подъ мостикомъ можетъ быть никакъ не выше 3А арш. (0,25 саж.); если же мы разширимъ русло, то можон ее легко понизить до 1/2 арш. или меньше. Вотъ съ этими мостиками, которые были роскошью дорого стоющей дороги, я проектирую слѣдующее измѣненіе: мостикъ разобрать и на мѣстѣ его пролета устроить отъ полотна дороги пологіе съѣзды и подъемы; образовавшіяся такимъ образомъ лотки вымостить камнемъ на мху, взятомъ изъ разобранныхъ стѣнокъ;* что касается до стоимости работы, то 12__
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4