КучахЪ и вЪ неизвѣстныхъ водахЪ , безЪ сомнѣнія остановить должно, отчасти также по тому , что по ту сторону полюса путъ льдомЪ можетЪ быть заперт Ъ , хотя по сію сторону онЪ вольной ; сЪ великою трудностію сдѣлается кораблеплаваніе подЪ полюсомъ , или возлѣ онаго когда нибуда порядочнымъ кЪ распространенію торговли по Южному морю. Какой бы купецЪ отважился послать туда корабль, не знавши напередЪ, точно сы- щетЪ ли оный вЪ тотЪ же годЪ свободный путь между льдинами , либо возвратится ли , не исполнивъ дѣла, назадъ , или совсѣмъ вЪ льдинахЪ останется ? Когда путъ кЪ сѣверному полюсу вЪ одно лѣто бывает Ъ отверст Ъ , а вЪ другое нѢт Ъ , т о сіе для Гренланд-Ч цовЪ , кои каждое лѣто на сѣверное море отправляются , бываетъ нечаяннымъ случаемъ для проѣзду далѣе кЪ сѣверу, нежели требуетЪ ихЪ китовая ловля. И такЪ для поощренія кЪ таковымЪ предпріятіямъ вЪ 1775 году отЪ Великобританскаго Парламента для всѢхЪ кораблей, достигающихЪ = = *73
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4