b000002546

Вспоминая былое … Публикация из фондов Владимирской областной научной библиотеки 89 своих подводах служилых людей для государева дела. С этой целью дороги, имевшие правительственное значение были разделены на отдельное число участков – ямов – и на каждом из них были особые ямские слободы и дворы, в которых содержалось определенное число лошадей и ямщиков, обязанных производить гоньбу в пределах двух участков в одну и другую сторону от яма. Целая цепь ямских участков давала возможность на перекладных переезжать от одного яма до другого с большей или меньшей скоростью всю дорогу и таким образом преодолевать необозримые пространства Московской Руси. Эта организация, приводившая в восхищение иностранцев, была повинностью населения, обязанного содержать проезжие дороги в благоустроенном состоянии : рыть вдоль дороги каналы, делать гати, мосты и , наконец, выставлять на ямы «охотников», давать им подмогу (плату), при большом прогоне помогать им лошадьми, строить ямские дворы и платить в казну ямские деньги. Натуральная ямская повинность заменяется затем денежною , и к концу XVII в . население было обложено «ямскими деньгами» . Одновременно с этим происходит замена выделенных населением «охотников» специально подобранными правительством ямщиками, которые становятся служилыми людьми, владеющими льготными землями. Ямская слобода, являясь искусственно созданной общиной, состояла из определенного количества служебных и хозяйственных единиц, называвшихся «вытями, поями». Обычным размером слободы были 60–30 паев, причем количество «охотников» превышало самое количество этих паев.