b000002546

Вспоминая былое … Публикация из фондов Владимирской областной научной библиотеки 138 возникла, конечно , – продолжает Воронин – не в XVIII в . Она имела место , по крайней мере , в XVI – XVII вв . Особенностью планировки Кремля , равно как и боковых торговой и посадской частей города , является стихийная застройка городской территории, – пишет Воронин. Некоторую закономерность можно отметить только в Кремле. Улицы, показанные на плане, за исключением Большой дороги, пересекающей город посредине, не совпадают с современными улицами. Кроме Большой дороги , параллельных ей улиц, все улицы направляются или к ней или от нее. Собственно улиц в городе и вовсе нет, ибо улица предполагает образующие ее ряды построек. Это по существу дороги, которые в качестве дорог не имеют собственных имен. Их отличие друг от друга выражается лишь в том , куда и откуда они ведут: дорога от посадских слобод в город, дорога круг города рвом, дорога от Тайнишних ворот на Большую дорогу и т. п. Восточная часть города совершенно лишена каких - либо укреплений. Чертеж рисует очень слабо населенные участки города: здесь даны лишь редкие группы посадских домов и 8 церквей и монастырей. Город по существу кончался рекою Лыбедью. Также редко посадское население и в залыбедской части города. Здесь показано одно из двух «промышленных заведений» города – винокурня. Внутри земляных валов западной золотовратской части к северу от Большой дороги , в районе нынешней торговой площади показан торг, куда из города попадали через Торговый мост и Торговую башню . Здесь тянутся два ряда кузнечных рядов, стоит таможня, земская изба, расположены торговые лавки. За Большой дорогой еще два ряда: лев [ ый ] около Пятницкой церкви и «пищая