b000002534

приступили к исследованию надежности и долговечно- сти, электромагнитных и тепловентиляционных процессов в асинхронных электродвигателях, а также параметров электротехнических сталей, обмоточных проводов, пазо- вой изоляции и т.д.; - разработка на базе основного исполнения асин- хронных электродвигателей второй единой всесоюзной серии различных модификаций: для морского флота, высокоточных, с повышенным пусковым моментом, для сельского хозяйства и других; - формирование технологических подразделений; - начало работы опытного участка, который в то вре- мя располагал двумя токарными, одним карусельным и тремя фрезерными станками. Штат рабочих участка со- стоял из трёх станочников, трёх слесарей-сборщиков, пяти обмотчиц и одного сварщика. При помощи специали- стов Владимирского электромоторного завода (ВЭМЗ) начали изготавливать макетные и опытные образцы модификаций асинхронных электродвигателей на базе второй единой серии. В 1969 году были введены в эксплуатацию первый производственный корпус и жилой дом. В производственном корпусе разместились опытный участок и лаборатории отделов надежности, иссле- дования электрических машин. На первом этаже жилого дома - отраслевые подразделения и общежитие для молодых специалистов. Освоение 129-квартирного жи- лого дома позволило пригласить для работы в инсти- туте опытных специалистов из других городов и перспек- тивных выпускников вузов, а также улучшить бытовые условия уже работающих сотрудников института. К концу четвертого года своего существования институт стал самостоятельной организацией, облада- ющей зрелым коллективом, собственной лабораторной базой и опытным производством. В июне 1969 года ВФ «ВНИИЭМ» был преобразован в Научно-исследователь- ский проектно-конструкторский и технологический инсти- тут электромашиностроения (НИПТИЭМ). В 1970 году Министерством электротехнической промышленности (МЭТП) СССР было принято решение