b000002473

ный завод, фирма солнндная, в будущем завалим вас запчастя­ ми. Вернем долг сторицей. Без нас вы в дальнейшем вообще не проживете, имейте это в вннду. Да и помочь заводскому кол­ лективу в трудную мнннуту — долг рабочей солидарнности, де­ ло почетное... Так говорннл посланец ВТЗ, и перед силой его аргумен­ тов дрогнулнн людские сердца. Суздальцы устоять не могли: привез Михеев столь нужные заводу полуоси. Первенцы ВТЗ бьнлпн отправлены на государственные ис­ пытания, а завод, окрыленньнй первым успехом, продолжал работать. Тем не менее эти тракторы не выдержали государст­ венных испытании!, проводившихся в Янги-Юле, нн, как бы это ннн казалось огорчительньпм, не бьнлпн приняты на произ­ водство. Возник самой жизнью поставленный безотлагательньпй во­ прос: как быть? После внимательного и всестороннего изуче- нння обстановпш принимается решение: поставить на производ­ ство трактор «Универсал-2» по документации леннннградского Кировского завода. Разработкой конструкции этого трактора, применительно к владимирским условиям, занялась творческая группа конст­ рукторов под руководством главного коннструктора Геноха Яковлевича Розеноера, его заместителя Бориса Ивановича Алисанова. В состав группы входили Михаил Александрович Стефанов, Василий Григорьевннч Буппдипн, Евгения Павловна Качаева и другие. Им оказали оченнь серьезную, эффективнгую практическую помощь московские специалисты по шасснн и траннторам из НАТИ — Александр Александрович Крейслер и Владимир Эм­ мануилович Малаховский. В конце 1943 года, в 1944 году и в 1945 году они по пять-шесть раз приезжали на ВТЗ, жили во Владимире по три-четыре недели нн каждый день по гудку яв­ лялись на завод. Тракторостроители ВТЗ были очень признательны этим специалистам за большую помощь. Вскоре проентнрование было полностью закончено. С этого момента тракторный надолго занялся «Универса­ лами» . В то время беспрерьнвно проектировалннсь, подготавливались, испытывались новые машиньп различных видов нн назначений.