b000002473

В последующие годы страницы летописи постепенно попол­ нялись новым материалом, в ним отражалось все наиболее па­ мятное и значительное в работе отдела. Для тех, кто знакомится с работой завода и его ОГК, не­ безразлично, например, какие были на заводе главные конст­ рукторы, какой после себя они оставили след. История отмеча­ ет: первым был Генох Яковлевич Розеноер. Не секрет, что первому всегда бывает труднее. Пришлось торить нехоженые тропы, начинать все чуть не с пустого ме­ ста. Перед ними стояла задача номер один: в короткие сроки обеспечить внедрение в производство универсального пропаш­ ного колесного трактора марки УН — новый «Универсал» кон­ струкции НАТИ. А потом встали другие задачи, и не было им конца. Г. Я. Розеноер проработал на заводе шесть самых сложных, архитрудных лет. Манерой поведения он избрал требователь­ ность к себе и подчиненным (иные даже косились на него), предельную, доходящую до жесткости служебную исполнитель­ ность, самоотречение от всего, что не имело прямого отношения к тракторному производству. Это была работа на износ, но она- то и помогла ему выстоять. Затем с 1949 года на посту главного конструктора работал Владимир Николаевич Кузнецов. Он был человеком с большим опытом, способным организатором. Много энергии вложил в со­ здание тракторов хлопковой модификации — У-3 и У-4. Важная заслуга Кузнецова — подготовка кадров. Он учил людей, про­ явил незаурядные педагогические способности, талант воспи­ тателя. В июле 1955 года его сменил лауреат Государственной пре­ мии Ерванд Арменакович Саркисянц. Ранее он работал в Руб­ цовске, на Алтайском тракторном заводе. Звание лауреата по­ лучил за участие в конструкции и освоении производства гусе­ ничного дизельного трактора СТЗ — НАТИ. На ВТЗ Е. А. Саркисянц работал около десяти лет. Он, в частности, внес немалую долю труда в создание семейства дви­ гателей с воздушным о х л аж д е н и ем и внедрение в производство трактора «Владимирец». Затем Е. А. Саркисянц, как это часто бывает, отзывается в Москву иг назначается заместителем начальника технического управления министерства. Вместо него главным был назначен кандидат технических наук Виктор Валентинович Эфрос. К сло