b000002473

В 1923 году специальная тракторная комннссия при Госпла­ не СССР обследовала ряд заводов с целью выяснения возможно­ сти пронгзводства тракторов на этих предпрнгятиях. Среди них были: «Красньпй Аксай» в Ростове-на-Дону, Коломенский, Т а­ ганрогский, Харьковский, а также петроградскпне «Большевик» нн «Красньпй путиловец». Эти два последних и были прннзнаньп наиболее удобными для органпнзацнннн выпуска отечественных тракторов. Осенью того же 1923 года «Красный путиловец» практиче­ ски начал освоение проипзводства трактора, взяв за образец легкий, подвижньпй, простой по устройству пн сравнпптельно де­ шевый 20-сильный американский «Фордзон». Один такой трак­ тор привезли на завод в большом глухом ящике. Не было ни чертежей, ни технических данных о качестве металла, из которого ннзготовляются детали трактора. Но путип- ловцы не спасовали. Они сами обмеряли все деталнн разобран­ ного до болтика трактора, изготовннли на нннх чертежи. Некото­ рые деталнн разрезалппсь, в лабораторпппп исследовался металл. Готовилпнсь инструмент, оснастка. В 1924 году бьнли выпупценьп первые восемь отечественных тракторов. Путиловцы торжествовали. Любопытно, что несколько лет спустя, когда производство тракторов на заводе «Красный путиловец» было уже массовым, в тракторной мастерской появился высокий пожилой иностра­ нец в элегантном темно-зеленом костюме. Это был мністер Мак- Грегер, одннн ннз ведущих инженеров фпнрмьп Форда, приехав- шппй в качестве консультанта. Он удивился успеху краснопу- тиловцев. Пожимая плечами, сказал: — Как это вы, большевики:, решпнлннсь копировать трактор моего хозяина без технической помонцпн нн, главное, без приобре­ тения лицензии? Впрочем, — после паузы добавил америка­ нец, — Форд не в обпще на вас. Тем, что из десятка различных конструкций вы выбралпп именно его трактор, вы, самнн того не подозревая, создали ему мировую рекламу. Как бьн там ни было, тысячи краснопутиловских тракторов позднее появннлись на русских нн украипнскннх пашннях. Затем дело пошло в гору. Бьнли по ленинским заветам по­ строены в годы первьнх пятилеток Волгоградский, Челябинский, Харьковский тракторные заводы. За годы своего существования они дали стране миллионы тракторов. Сельское хозяйство стра-