b000002458

гой, благодаря противовесам опоры сразу после начала подъёма ракеты автоматически откидывались в стороны и практически не подвергались термическому воздействию газовой струи. Нельзя не отметить, что изначально рассчитанный на ограниченное чис­ ло запусков, этот стартовый комплекс исправно служит и поныне. И тем не менее до полного успеха в лётных испытаниях первой МБР было ещё далеко. Неудачными были и два её последующих пуска. Причём при одном из них случился настоящий конфуз: раке та не смогла подняться со старта из-за того, что монтажная бригада на заводе умудрилась поставить один из клапанов в системе подачи кислорода «задом наперёд», что было выявлено при последующем демонтаже ракеты по возвращении её в ОКБ-1. Не менее досадный казус произошёл и с третьей ракетой. Перед стартом на ней было обнаружено замыкание на корпус одного из полюсов батареи пита­ ния, а поиски места неисправности, длившиеся едва не сутки, ни­ чего не дали. И Королёв, принимая во внимание, что боевой рас­ чёт измотан до предела, и в надежде, что замыкание на корпус вто­ рого полюса батареи в полёте маловероятно, решил пускать раке­ ту. Но интуиция на этот раз его подвела: по «закону подлости» на борту возникла именно эта неисправность, и от возникшего корот­ кого замыкания ракета, потеряв управление, не смогла достичь цели. Так, сопровождаемые неудачами, прошли май, июнь и июль ме­ сяцы 1957 года. Многие соратники Королёва начали терять надеж­ ду на успех и разъехались в отпуска, оставив на полигоне своих заместителей; не минули эти настроения и испытателей. В ходу тогда появилась поговорка: царь-колокол не звонит, царь-пушка не стреляет, «царь-ракета» не полетит. Весьма показателен в этом плане один курьёзный эпизод, проис­ шедший в бункере 21 августа накануне старта очередной, четвёр­ той МБР. При автономной проверке системы РУ было зафиксиро­ вано непрохождение в бортовом дешифраторе поданной Вершко­ вым команды с пульта на выключение двигателей, что было зафик­ сировано по индикатору Веней Журавлевым, который лично кури­ ровал этот прибор. При том присутствовало всё командование от дела и бригада от НИИ-885, возглавляемая Ю.С.Павловым. При­ бор с таким дефектом фактически был не пригоден к полёту и под­ лежал замене. Но Юрий Сергеевич, выигрывая время для приня­ тия решения, попросил моего друга выдать команду ещё несколько раз, что с одобрения начальника отдела тот и сделал. С пятой по­ пытки команда прошла-таки на борт, и на этом основании Павлов 75